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中國通號卡斯柯連中幾內亞馬西鐵路及支線大單!

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近期,中國通號卡斯柯海外市場捷報頻傳,繼中標幾內亞馬西鐵路后,再獲其支線工程,將為項目全線提供自主研發的基于衛星定位的移動閉塞列控系統,這是中國鐵路技術“走出去”的又一重大突破。
幾內亞馬西鐵路正線起自馬瑞巴亞港,終至西芒杜礦區,沿線新建車站12座,全長551.92km。本次新中標的支線工程由3、4號礦山站引出,向北與正線銜接,長約72.44km,新設車站7座,與正線共同構成了一條橫貫東西長達600多公里的交通大動脈。

藍色為馬西鐵路正線部分,紅色為支線部分
西芒杜鐵礦儲量豐沛、品質卓越,是全球少有的未開發的鐵礦。馬西鐵路作為連接礦區與出海港口的貨運要道,運輸任務繁重,同時還面臨著線路長、運維環境復雜等挑戰。而基于衛星定位的移動閉塞列控系統憑借先進技術,能有效提升運能,降低維護難度和工作量,推動當地鐵路技術裝備智能化轉型。
目前,馬西鐵路正線及支線均已開工建設,這一宏偉工程不僅將成為幾內亞經濟發展的新引擎,更將作為“一帶一路”中非合作的又一典范,為當地民眾帶來實實在在的福祉。隨著海外市場拓展的不斷深化,中國通號卡斯柯也將繼續堅持以創新驅動,積極擁抱國際合作,為全球軌道交通發展貢獻技術力量。
編輯:卓卓

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