1、四川鐵路相關
關于綿遂內鐵路遂寧至內江段。目前綿遂內鐵路遂寧至內江段已完成可研編制,我委正指導沿線地方政府和蜀道集團,推動各方盡快就遂寧至內江段出資方案及建設模式等達成一致意見,爭取早日具備開工建設的條件。
關于綿陽至安州鐵路。項目尚未納入國家相關規劃,近期暫不具備實施的條件。我委正積極向國家相關部委(單位)匯報銜接,爭取納入國家相關鐵路專項規劃。待項目納規后,再深化研究線路方案和站點布局等。
關于綿陽至九寨溝客運專線、綿巴萬鐵路和成都至綿陽高鐵。以上項目未納入國家相關規劃,路網中已布局西成、川青、成達萬、西渝、綿遂內等鐵路項目,可分擔區域內旅客運量需求。
下一步我委將結合區域路網布局、區域生態環境條件、項目功能定位、客流預測等方面,統籌研究論證項目的規劃建設必要性和可行性。(四川省發改委10月8日)
2、欽州至玉林城際鐵路
城際鐵路必須納入國家層面規劃才能開工建設,并由自治區層面統籌開展項目前期工作。
目前,雖經反饋溝通爭取,建設欽州經靈山、浦北至玉林城際鐵路尚未納入國家《中長期鐵路網規劃》《“十四五”鐵路發展規劃》及經國家批準的城際、市域(郊)等區域性鐵路發展規劃等,尚未開展項目前期工作。
下一步,我局將持續加強與自治區交通運輸廳等匯報溝通,爭取欽州經靈山浦北至玉林城際鐵路早日納入國家層面規劃,適時開展項目前期工作。(欽州市交通運輸局9月30日)
3、溫武吉鐵路等
根據撫州鐵路發展的現實需要,當前我市正在推進吉撫武溫鐵路建設,并謀劃實施昌廈(福)高鐵和景鷹瑞鐵路,這些鐵路將與我市既有的昌福、滬昆等鐵路進行有效銜接。
其中吉撫武溫鐵路已納入國家中長期鐵路網規劃和“十四五”鐵路建設規劃,國家已啟動了該項目的前期工作,目前處于預可研階段,初步規劃在我市設置撫州南站。
鑒于該項目還處于預可研階段,線路具體走向及車站設置需在可研報告審批階段才能確定。
下一步我們將加大與國家、省相關部門的對接,爭取早日開工建設,爭取有利于我市經濟社會發展的線路方案。(撫州市發改委10月8日)
4、荊荊高鐵南延、荊岳高鐵等
荊州是建設宜荊荊全國性綜合交通樞紐的重要一極,面對新的發展階段,荊州市錨定奮力建設江漢平原高質量發展示范區的戰略定位,搶抓國家“十五五”鐵路發展規劃編制機遇,完善對外高速鐵路交通廊道,進一步加密與襄陽都市圈、宜荊荊都市圈、環洞庭湖經濟圈之間的聯系通道。
為此,我們正在積極爭取將荊荊高鐵南延接軌宜常高鐵項目、荊岳高鐵項目納入正在修編的《中長期鐵路網規劃》、《“十五五”鐵路發展規劃》,力爭在“十五五”期間啟動建設,爭取省委省政府支持,盡快啟動仙桃至洪湖至監利鐵路項目建設。(荊州市發改委9月23日)
5、南信合高鐵
目前,省發展改革委正會同有關方面,積極推進南信合鐵路現場勘測和可研報告編制工作,預計年內完成安徽段可研編制;經銜接,河南段可研于近期編制完成。(安徽省發改委9月24日)
6、宜常高鐵
目前宜常鐵路進展順利,可研報告已通過國鐵集團審查,正按程序進行兩省會簽工作,會簽后將共同上報國家發改委審批,具體批復時間以國家發改委為準。
另外設計單位正積極開展初步設計工作,相關專題編制已提前啟動。(常德市發改委9月24日)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...