8月15日,隨著最后一塊頂板混凝土澆筑完成,天津地鐵Z4線最大地面車站-北塘站主體結構順利封頂,該工程正式轉入砌體、二次結構及裝飾裝修施工階段,為地鐵站正式投入運行奠定堅實基礎。
天津地鐵Z4線北塘站由天津泰達城市軌道投資發展有限公司建設、中鐵上海工程局集團有限公司施工的,位于東海路泉州道交口西南側,東海路與規劃漓江北路交叉口南側,沿漓江北路呈東北-西南方向布置,由地下半層和地上四層組成,為高架四層四柱三跨雙島式站臺車站。
天津地鐵Z4線是濱海新區“十大工程”軌道交通系統工程10個重點項目之一,是串接天津濱海新區南北片區與核心區的骨干線路,對完善“濱城”現代軌道交通體系具有十分重要的意義。項目建成后,將與京濱城際、津濰高鐵、濱海西站配套、軌道交通B1、Z2線融為一體,實現濱海新區對外客運鐵路、城區軌道交通、中低運量接駁系統等“多網融合”格局。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...