秋風送爽,丹桂飄香。在這收獲的季節,南京地鐵又傳來喜訊,經過全體建設者的共同努力,1號線北延工程已基本完成建設任務,順利通過項目工程驗收,標志著這條線路即將開始不載客試運行。
根據住建部《城市軌道交通建設工程驗收管理暫行辦法》(建質〔2014〕42號)規定,南京地鐵建設有限責任公司成立了1號線北延項目工程驗收委員會,并于9月12日至14日在南京組織召開了1號線北延項目工程驗收會。
為確保驗收標準,保障工程質量符合設計及有關規范要求,本次驗收會議還邀請了14位專家對1號線北延工程進行全面檢查和驗收。驗收內容主要包括1號線北延工程政府部門有關文件及批復、(子)單位工程驗收資料,停車場、線路、軌道、限界、車站、土建結構,供電、信號、通信、綜合監控、站臺門、通風空調、給排水和消防等機電系統設備的安裝,以及設備系統調試等項目。
驗收委員會聽取了南京地鐵建設有限責任公司所作的合同履約情況報告,分綜合、土建裝修、機電和系統四個驗收組分別對線路、限界、軌道、車站、區間、停車場、機電及系統設備進行了工程實體質量檢查,并測試了66項機電設備系統功能,查閱了工程施工資料,經充分討論和交流,驗收委員會一致認為:1號線北延已基本完成了工程建設任務,達到了設計及相關規范要求,各系統工作基本穩定,同意通過項目工程驗收。
南京市軌道交通工程質量安全監督站對本次驗收的組織形式、驗收程序和執行標準等進行了全過程監督。
接下來,南京地鐵將通過模擬開通后的真實運營環境,對列車運行各項技術參數、各設備系統和功能的可用性、安全性和可靠性進行反復校驗和調整完善,檢驗和鍛煉運營人員應急處置能力和業務水平。同時還將繼續做好并完成各類專項驗收、竣工驗收和初期運營前安全評估等工作,按時、優質、高標準開通這條線路,向著高質量發展的目標不斷邁進。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...