3日,隨著盾構機刀盤緩緩轉動,中交一航局哈爾地鐵項目部上海街站至公路大橋站區間左線土壓平衡盾構機順利始發。區間線路起于公路大橋站北端頭井,沿友誼路敷設至上海街站大里程端頭井,左線區間預計施工時間2022年10月3日至11月30日。
圖片由中交一航局提供
據中交一航局哈爾濱地鐵項目部粟文聰經理介紹,此次始發的公路大橋站至上海街站區間長687米,隧道深度在10.8-16.3米之間,為確保盾構順利掘進,項目部高度重視施工安全管控,精密組織,科學部署,多次邀請哈爾濱地鐵集團、外部專家對盾構施工風險點進行周密分析和充分論證。
盾構掘進時,為防止盾體上方圍巖松動下沉,在穿越特定的建(構)筑物段采用新型合成克泥效,以控制盾構機機身周圍土層的沉降、變形。本區間采用的盾構機的盾尾密封系統具有良好的可靠性和耐久性,施工過程中可在各道密封刷之間利用手動和自動供給油脂系統壓注高止水性油脂,確保高水壓作用下的止水可靠性。并做好同步注漿,注漿采用商品砂漿,選用了4種配比的漿液材料作為同步注漿漿液,該4種漿液都具有較好流動性,固結后體積變化小,泌水率小,和易性和泵送性好,并具有良好的充填性能,漿液在固結后具有一定的抗壓強度,減少成型隧道及地面的后期沉降。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...