記者從深圳地鐵集團最新獲悉,地鐵6號線支線已于近日完成項目驗收,工程進入最后收尾階段,該線路預計將于今年12月通車運營。
6號線支線是一條開往深圳、東莞邊界的地鐵線,起自光明區6號線光明站,止于深莞邊界,全長約6.13公里,共設4站4區間,站點分別為光明站、圳美站、中大站、深理工站,其中,光明站為6號線支線與6號線的換乘站。
該線路在設計、技術、環保等方面有多項創新,建設了深圳首個地下自行車智能立體停車庫,推動了中等距離機動化出行向自行車交通轉移,實現綠色低碳出行。同時,車站AFC系統按智慧車站設計,除滿足基本售檢票功能外,還配置開放式一體化客服中心、智能票務終端、智能票務機器人等智慧客服類設備。
據了解,截至目前,6號線支線車站主體已全部完成,區間全部貫通;車站設備安裝及公共區裝修基本完成;項目驗收已經完成;剩余裝飾裝修工作正在加緊推進,整體工程朝年底通車穩步邁進。該線路建成通車后可與我市多條地鐵線、高鐵線實現換乘,有力提升區域交往便利度,尤其對促進深莞一體化建設具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...