2022年11月15日,隨著第十三倉頂板最后一車混凝土澆筑完成,錫澄S1線江陰高鐵站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,標(biāo)志著錫澄S1線全線車站主體結(jié)構(gòu)順利完成,即將全面轉(zhuǎn)入機電安裝及車站裝飾裝修施工階段。
此次封頂?shù)腻a澄S1線江陰高鐵站是錫澄S1線第五座車站,北接汽車客運站,南接南閘站。車站為地下兩層島式車站,采用明挖順作法施工,車站垂直于規(guī)劃南沿江城際江陰高鐵站的正下方,與江陰高鐵站結(jié)合設(shè)置,建成通車后可與南沿江城際江陰高鐵站直接進站換乘。
在該站主體結(jié)構(gòu)施工中,作業(yè)場地局限、交通限制較大、工期較為緊張是全體建設(shè)者要面對的難題,加之與南沿江城際江陰高鐵站同步實施,給建設(shè)團隊帶來了新的挑戰(zhàn)。為了順利實現(xiàn)車站封頂目標(biāo),工程管理人員24小時兩班倒現(xiàn)場盯控、協(xié)調(diào),150余名作業(yè)人員輪番作業(yè),全力保障施工進度。除了人員保障,現(xiàn)場2臺塔吊和6臺汽車吊林立于基坑周邊隨時運轉(zhuǎn)物料,2個鋼筋加工廠全力運轉(zhuǎn),把“真抓實干 馬上就辦”的實踐精神注入到推進工程建設(shè)的行動中。
作為錫澄S1線最后一座開工的車站,錫澄S1線江陰高鐵站主體結(jié)構(gòu)的順利完工,標(biāo)志著全線工程取得了又一重大進展,鼓舞全體地鐵建設(shè)者奮戰(zhàn)四季度、決勝全年紅,以更加昂揚的斗志助力錫澄一體化取得更大發(fā)展。
錫澄S1線各站點封頂歷程回顧
● 2021年9月5日,“汽車客運站”成為全線首個完成主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)能囌尽?/p>
● 2021年12月28日,全線面積最大車站“江陰外灘站” 主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
● 2022年1月11日,全線高架段體量最大車站“徐霞客站”主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
● 2022年1月24日,“江陰南站”主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
● 2022年6月1日,“中山公園站”主體結(jié)構(gòu)順利封頂,標(biāo)志著全線車站封頂任務(wù)完成過半。
● 2022年6月7日,“南閘站”主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
● 2022年6月16日,全線在建體量最大高架車站“青陽站”主體結(jié)構(gòu)順利封頂,標(biāo)志著全線4座高架站全部封頂任務(wù)已完成。
● 2022年8月30日,“南門站”主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
● 2022年11月15日,“江陰高鐵站”主體結(jié)構(gòu)順利封頂,標(biāo)志著全線車站主體結(jié)構(gòu)全部完成。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...