11月14日24時許，由中交一航局三公司承建的大連灣海底隧道南岸陸域工程最后一段現(xiàn)澆隧道主體結構頂板澆注完成。至此，歷時753天，大連灣海底隧道南岸陸域工程主體結構全面完工。
大連灣海底隧道南岸陸域工程是海底隧道上岸后銜接現(xiàn)有市政道路的紐帶，建成后為雙向四車道，主線設計速度為60千米/小時,匝道設計速度為40千米/小時。結構形式均為基坑圍護開挖與現(xiàn)澆鋼筋混凝土結構，現(xiàn)澆隧道全長1492米，其中暗埋段長878米，敞開段長614米，主體結構混凝土共計約10萬立方米，鋼筋約1.6萬噸；分為62個施工段進行施工，主體結構結合圍護結構支撐體系轉換，分層進行施工，單次混凝土澆注最大方量約2100立方米。
項目位于大連市中山區(qū)，周邊管線環(huán)境復雜，影響施工因素繁多。陸域主體工程規(guī)模大、難度高，與市政地下各類管網穿插，需與多家產權單位共同協(xié)作。
大連灣海底隧道通車在即，下一階段，項目團隊將全力推進接線道路、管內附屬、交通配套以及綠化等項目的施工，攻堅克難、確保大連灣海底隧道按期履約，如期通車。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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