11月16日，天津地鐵4號(hào)線北段工程土建3標(biāo)西趙莊站-延吉道站區(qū)間盾構(gòu)右線順利完成接收，標(biāo)志著該項(xiàng)目部繼前一天完成全線最大車站——延吉道站主體結(jié)構(gòu)封頂后再次完成一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)，為早日實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目盾構(gòu)全面貫通目標(biāo)邁出了堅(jiān)實(shí)的一大步。
西趙莊站-延吉道站區(qū)間線路起于西趙莊站，由中鐵（天津）軌道交通投資建設(shè)有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)、中鐵二局集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)施工，線路出西趙莊站后沿京津路向東南方向行進(jìn)至延吉道站，沿線下穿永定新河及新引河，側(cè)穿外環(huán)路立交橋及南曹鐵路橋。
本區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)掘進(jìn)地層為全斷面富含承壓水砂層。區(qū)間風(fēng)險(xiǎn)源密集，共計(jì)6個(gè)Ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源、1個(gè)Ⅲ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源，施工難度大。為確保盾構(gòu)順利掘進(jìn)，項(xiàng)目嚴(yán)把安全關(guān)、風(fēng)險(xiǎn)關(guān)，嚴(yán)管工序、狠抓進(jìn)度，通過科學(xué)研判、精心組織，先后克服了工期緊張、出土壓力大、疫情反復(fù)等困難，保障了“中鐵津軌6號(hào)”盾構(gòu)機(jī)連續(xù)高效掘進(jìn)。
目前，項(xiàng)目各工點(diǎn)正按計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)，整體工期目標(biāo)可控，項(xiàng)目全體人員將以此次貫通為契機(jī)，乘勢(shì)而上，在保證安全和質(zhì)量的前提下，按節(jié)點(diǎn)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)雙線貫通。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行，首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前，全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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