近日，由來自中鐵四局集團第五工程有限公司等16名專家組成的設備驗收組來到北方重工，現場指導并參與沈陽地鐵一號線東延線“兆寰二號”土壓平衡盾構機的工廠驗收。專家們對整臺盾構機的控制系統、推進系統、鉸接系統、注漿系統等25個大項和其余小項按檢查驗收大綱進行了分組驗收，最終 “兆寰二號”盾構機順利通過所有驗收項目。
由北方重工自主研制的“兆寰二號”盾構機直徑6.47米，采用了6輻條加6小幅板的復合式刀盤，相比于沈陽地鐵三號線盾構機的軟土刀盤，這種刀盤配置了高壽命且耐沖擊的優質性能滾刀，能較好地克服 “一東線”全、中、強風化花崗巖地層帶來的困難和挑戰。該盾構機出廠后將服務于沈陽地鐵一號線東延線第六合同段的中水街站至伯官大街站區間，總掘進里程將達到2225.5米，計劃工期13個月。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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