項目施工現(xiàn)場
11月21日,桂鐘高速項目迎來重要節(jié)點,其控制性工程銀殿山隧道斜井已順利進洞施工,標(biāo)志著該項目主體工程施工正式拉開帷幕。
該介紹,桂鐘高速公路是廣西高速公路網(wǎng)主要組成部分,該路線起于桂林市靈川縣,經(jīng)陽朔縣,在平樂縣沙子鎮(zhèn)接在建灌平高速段,經(jīng)恭城瑤族自治縣,在賀州市鐘山縣與富鐘段高速交叉、銜接在建的賀州北過境線高速公路,該路線里程全長約149千米。
銀殿山隧道全長2919.5米,設(shè)置1座斜井,斜井按照永久工程設(shè)計,長度416.5米。隧道洞身圍巖主要為花崗巖,局部地段裂隙發(fā)育,可能存在小規(guī)模突泥突水問題,隧道出洞口段淺埋,下穿S302省道,埋深約32至38米,局部地段存在高應(yīng)力,施工難度大,安全風(fēng)險高,為全線的控制性工程。
該項目相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,為確保隧道斜井順利進洞,施工方從施工組織、資源配置、工期編排及技術(shù)研討等多個方面提前策劃。該項目克服地質(zhì)條件復(fù)雜等困難,嚴(yán)格編制專項施工方案,快速有序組織資源進場、洞口截排水、管棚施工、邊仰坡防護等進洞前的所有準(zhǔn)備工作,確保斜井順利進洞施工。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...