3月14日，3號線南延線云谷路站至幸福壩站區(qū)間左線順利貫通，為該線貫通的第14條盾構(gòu)單線區(qū)間，標(biāo)志著3號線南延線左線順利“洞通”。
“云幸”區(qū)間左線全長1204米，線路出云谷路站后，沿翡翠路敷設(shè)，先后下穿恒通鐵路專用線、既有3號線翡翠湖停車場出入場線、方興大道高架橋等多處重大風(fēng)險源，銜接既有3號線幸福壩站，施工難度大、安全風(fēng)險高。
為確保區(qū)間順利貫通，合肥軌道堅(jiān)持高水平謀劃、高質(zhì)量建設(shè)，編制專項(xiàng)施工方案，為盾構(gòu)施工提供了有力的技術(shù)支持。
盾構(gòu)施工過程中，監(jiān)測發(fā)現(xiàn)方興大道南側(cè)地下存在一根廢棄管道，位于隧道中部。
為實(shí)現(xiàn)在不影響周邊管線的基礎(chǔ)上清除障礙，保障盾構(gòu)機(jī)安全掘進(jìn)，合肥軌道召開專家論證會反復(fù)研究討論，決定采用鉆探排摸定位確定管道位置，再采取“豎井+橫通道+千斤頂拔管”方案清除廢棄管道。
該方法通過在廢棄管道附近做豎井，接著開挖橫通道到達(dá)廢棄管道對管道進(jìn)行切割，最后使用千斤頂將管道分段拔出，實(shí)現(xiàn)了安全、快速清除障礙，確保區(qū)間順利貫通。
截至目前，3號線南延線8座車站已有7座主體結(jié)構(gòu)封頂，16條盾構(gòu)單線區(qū)間已有14條貫通，盾構(gòu)掘進(jìn)已完成總量的96%；機(jī)電安裝及裝飾裝修已完成總量的10%；軌道鋪設(shè)已完成總量的42%。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線?！澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%?！睆埣铱谑薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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