6月8日消息,日前洛陽(yáng)市人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)公開(kāi)2021-2022年政府債券資金使用情況。涉及洛陽(yáng)市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司三個(gè)工程項(xiàng)目共計(jì)34.32億元。
具體詳情:
一、洛陽(yáng)市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司
(一)2021年洛陽(yáng)市軌道交通一號(hào)線工程項(xiàng)目4億元
1.洛陽(yáng)市軌道交通一號(hào)線工程項(xiàng)目,項(xiàng)目單位為洛陽(yáng)市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司。
2.項(xiàng)目進(jìn)展情況。軌道交通1號(hào)線全長(zhǎng)約25公里,沿線共設(shè)車站19座,串聯(lián)澗西、西工、老城、瀍河4個(gè)城市區(qū),其中換乘站2座,高架站1座,共設(shè)出入口84個(gè),風(fēng)亭110組,線路東端設(shè)瀍東停車場(chǎng)一處,線路西段設(shè)紅山車輛段一處。
3.資金使用情況。2021年發(fā)行的4億元專項(xiàng)債已全部使用完畢,均用于項(xiàng)目建設(shè)。
4.項(xiàng)目收益及實(shí)現(xiàn)情況。2021年3月28日開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)。截至2022年末收益3.084億。
5.項(xiàng)目對(duì)應(yīng)資產(chǎn)情況。目前正在辦理竣工結(jié)算。
(二)2021年洛陽(yáng)市軌道交通二號(hào)線一期工程項(xiàng)目10.32億元
1. 洛陽(yáng)市軌道交通二號(hào)線一期工程項(xiàng)目,項(xiàng)目單位為洛陽(yáng)市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司。
2.項(xiàng)目進(jìn)展情況。軌道交通2號(hào)線一期工程全長(zhǎng)約18公里,線路貫穿洛陽(yáng)南北發(fā)展軸,覆蓋城市北部、東南部主要客流走廊,銜接洛陽(yáng)火車站、洛陽(yáng)龍門(mén)高鐵站兩大對(duì)外交通樞紐,串聯(lián)國(guó)家牡丹園、中國(guó)國(guó)花園、市體育中心、博物館、隋唐城多個(gè)客流集散點(diǎn)
3.資金使用情況。2021年發(fā)行的10.32億元專項(xiàng)債已全部使用完畢,均用于項(xiàng)目工程建設(shè)。
4.項(xiàng)目收益及實(shí)現(xiàn)情況。2021年12月26日通車,開(kāi)始進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。截至2022年末取得收益1.81億元
5.項(xiàng)目對(duì)應(yīng)資產(chǎn)情況。目前正在辦理竣工結(jié)算。
(三)2022年洛陽(yáng)市軌道交通二號(hào)線一期工程項(xiàng)目20億元
1.洛陽(yáng)市軌道交通二號(hào)線一期工程項(xiàng)目,項(xiàng)目單位為洛陽(yáng)市軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司。
2.項(xiàng)目進(jìn)展情況。軌道交通2號(hào)線一期工程全長(zhǎng)約18公里,線路貫穿洛陽(yáng)南北發(fā)展軸,覆蓋城市北部、東南部主要客流走廊,銜接洛陽(yáng)火車站、洛陽(yáng)龍門(mén)高鐵站兩大對(duì)外交通樞紐,串聯(lián)國(guó)家牡丹園、中國(guó)國(guó)花園、市體育中心、博物館、隋唐城多個(gè)客流集散點(diǎn)
3.資金使用情況。2022年發(fā)行的20億元專項(xiàng)債已全部使用完畢,均用于項(xiàng)目工程建設(shè)。
4.項(xiàng)目收益及實(shí)現(xiàn)情況。2021年12月26日通車,開(kāi)始進(jìn)入試運(yùn)營(yíng)階段。截至2022年末取得收益1.81億元
5.項(xiàng)目對(duì)應(yīng)資產(chǎn)情況。目前正在辦理竣工結(jié)算。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...