6月26日上午8時許,隨著盾構刀盤從土體中旋轉而出,天津地鐵4號線北段工程土建7標西沽公園站-西于莊站區間左線盾構機順利完成接收,標志著中鐵三局集團承建的兩站兩區間盾構施工圓滿結束,如期完成了區間內雙線隧道洞通的重要節點目標,為全線貫通在望再添一份欣喜。
天津地鐵4號線北段工程土建7標盾構兩區間全長2.57km,需穿越格林豪泰酒店、薦福醫院、北運河,西沽公園亭宇、小橋及燃氣、熱力、雨污水、自來水等各種管線,重大風險源多,施工難度大、技術指標要求高。項目部始終兼顧盾構施工、周邊房屋、市政道路、管線河流等安全,技術攻關小組在反復論證后,科學編制應急預案,在極其有限的作業條件下實施精密掘進。同時加強過程管控和監測頻次,密切關注盾構掘進參數、盾構機姿態、測量數據、同步注漿量,做好渣土改良以及渣土運輸工作,確保盾構機安全平穩推進。歷經222天日夜掘進,兩區間盾構施工實現安全質量零事故、監控量測零預警,做到了安全、優質、高效貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...