近日,由中建基礎牽頭、中建五局承建的天津地鐵7號線6標天塔站~八里臺站區間右線盾構機—“信和4號”順利始發,正式開始推進作業。至此,天津地鐵7號線6標四臺盾構機全部完成始發,兩臺完成接收,為下一步全面貫通創造了有利條件。
據悉,盾構始發下穿既有地鐵3號線施工時,隧道與3號線最小豎向凈距僅為2.74m,始發端與3號線最小水平凈距為11.89m。盾構施工難度極大,安全風險極高,項目部采用對盾構參數動態調整、自動化監測、攝像頭監控等信息化手段,確保施工安全可控。同時,在施工后及時進行洞內注漿加固,避免對周邊重要建構筑物造成影響。
接下來,天津地鐵7號線項目6標團隊將在原有盾構施工經驗的基礎上,做好后續盾構掘進工作,高標準、嚴要求開展監控分析、管片拼裝和地表監測等工作,全力確保天津地鐵7號線早日建成通車。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...