近日，由中鐵電氣化局城鐵公司參建的深圳地鐵13號(hào)線一期工程南段首批車站實(shí)現(xiàn)35kV電通。這一重要節(jié)點(diǎn)的實(shí)現(xiàn)為后續(xù)接觸網(wǎng)熱滑、聯(lián)調(diào)聯(lián)試奠定基礎(chǔ)，向全線開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)邁出了重要一步。
深圳地鐵13號(hào)線一期工程總長(zhǎng)約22.45千米，起于深圳灣口岸站，止于上屋站，共設(shè)有16座車站、2座主變電所以及1座停車場(chǎng)。13號(hào)線一期工程將串聯(lián)南山深圳灣總部基地、科技園、西麗高鐵樞紐（西麗站）、留仙洞總部基地、白芒科研機(jī)構(gòu)以及寶安石巖片區(qū)。它是深圳西部偏東的一條重要交通線路，建成后將貫穿光明、寶安、南山，南通香港，北接?xùn)|莞，對(duì)深圳市實(shí)現(xiàn)“粵港澳大灣區(qū)城市群”一體化融合具有重要意義。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行，首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前，全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來(lái)，張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò)，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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