上海申鐵投資有限公司介紹，近期，上海市域鐵路嘉閔線11標金園五路站5區基坑底板順利完成澆筑，標志著車站一階段基坑開挖施工全部完成，即將進入車站主體結構施工階段，詳見↓
11標金園五路站位于嘉定區曹安公路與樂秀路交叉路口，為地下三層島式車站，車站總長250米，設3個出入口及2組風亭。車站主體基坑開挖深度在26.5米至29.3米之間，采用明挖順作法，共分5個施工區，1區、3區、5區為車站一階段主體結構施工。目前，1區正在進行負二層側墻混凝土澆筑，3區正在進行負二層側墻鋼筋綁扎。
車站臨近地鐵14號線樂秀路站，為確保基坑施工不影響地鐵車站正常運營，項目團隊在基坑內設置了4道封堵墻，劃分5個獨立的基坑區域，采用跳躍式開挖工序，進一步減小基坑尺寸效應產生的影響。
嘉閔線全長44.04公里，途經嘉定、閔行2個行政區，全線共設15座車站，列車最高運行時速160公里。按照規劃，它是上海市域鐵路網絡中重要的南北向主軸干線，是串聯起嘉定新城、虹橋樞紐、閔行等重要新城及交通樞紐的主要線路，也是“軌道上的長三角”中的重要組成部分。項目建成后，將實現與機場聯絡線的互聯互通，大大緩解虹橋樞紐集散壓力，成為拉動西上海經濟的新引擎。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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