聚焦新領(lǐng)域,競逐新“藍(lán)海”。在制造強(qiáng)市戰(zhàn)略背景下,成都正發(fā)力氫燃料電池汽車領(lǐng)域,持續(xù)推進(jìn)氫燃料電池汽車示范應(yīng)用。
5月20日,成都市新型工業(yè)化推進(jìn)大會召開,會上《成都市推動氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用行動方案(2024—2026年)》(簡稱《行動方案》)印發(fā),明確了主要目標(biāo)和支持政策措施。
《行動方案》提出,成都將加快形成以氫燃料電池商用車為主的汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力,進(jìn)一步提升氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)顯示度和競爭力,搶占國內(nèi)氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)新賽道。
主要目標(biāo):
產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過200億,建成各類加氫站20座
根據(jù)《行動方案》相關(guān)部署,到2026年,成都將在氫燃料電池商用車及關(guān)鍵零部件核心技術(shù)方面取得突破,實現(xiàn)車輛規(guī)模化推廣應(yīng)用,帶動成本持續(xù)下探,建成覆蓋全市域、輻射成都都市圈的氫能保障網(wǎng)絡(luò),使得氫燃料電池商用車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系更加健全,產(chǎn)業(yè)綜合實力和示范推廣規(guī)模位居全國第一方陣。針對不同領(lǐng)域,總體目標(biāo)具體包括以下幾個方面。
氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。《行動方案》提出,到2026年,成都力爭氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過200億元,培育不少于5家在產(chǎn)業(yè)鏈整車或核心零部件相關(guān)領(lǐng)域排名全國前五的頭部企業(yè),帶動氫燃料電池商用車的技術(shù)升級和成本下降,打造產(chǎn)業(yè)鏈條完整、技術(shù)水平先進(jìn)的氫燃料電池商用車核心零部件和整車研發(fā)制造基地。
氫燃料電池商用車示范應(yīng)用保持領(lǐng)先。按照《行動方案》,成都將擴(kuò)大示范應(yīng)用場景,重點打造“一廊五路”等綠氫線路成都段,全市氫燃料電池商用車?yán)塾嬐茝V應(yīng)用不少于3000輛,建成全國領(lǐng)先的氫燃料電池商用車示范應(yīng)用和商業(yè)化運營重點區(qū)域。
氫燃料電池商用車加氫設(shè)施基本成網(wǎng)。《行動方案》提出,成都將完善制氫、運氫、加氫站建設(shè)審批和運營管理體系,在重點發(fā)展區(qū)域和各區(qū)(市)縣布局建設(shè)加氫站,力爭建成各類加氫站20座(含制氫加氫一體站5座),形成與氫燃料電池商用車推廣規(guī)模相匹配的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
支持政策措施
分別給予制氫加氫一體站、液態(tài)加氫站1000萬元補貼
提升氫燃料電池整車制造能力。《行動方案》提出,成都將致力擴(kuò)大氫燃料電池商用車產(chǎn)銷規(guī)模,對整車企業(yè)研發(fā)或?qū)霘淙剂想姵厣逃密囓囆?含二類底盤)并投產(chǎn)上市實現(xiàn)銷售的,綜合考慮車價、車型、產(chǎn)值和銷量,給予單個車型最高5000萬元的產(chǎn)銷獎勵。
加快氫燃料電池商用車示范應(yīng)用。根據(jù)《行動方案》,成都將從五個方面加強(qiáng)示范推廣,一是支持整車購置應(yīng)用,重點在城市公交、環(huán)衛(wèi)、城建物流等公共領(lǐng)域引導(dǎo)鼓勵使用氫燃料電池商用車;二是支持燃油商用車以舊換新,對淘汰在本市登記注冊的營運性質(zhì)國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)車輛(在本市注銷),并在本市購置且上牌的氫燃料電池商用車的單位,給予輕型商用車0.4萬元/輛、中型商用車1萬元/輛、重型商用車1.6萬元/輛的置換獎勵;三是強(qiáng)化公共領(lǐng)域引領(lǐng)帶動,在保障正常運營情況下,行政機(jī)關(guān)、國有企事業(yè)單位在公共領(lǐng)域優(yōu)先使用氫燃料電池商用車,新增及更新的氫燃料電池商用車力爭不低于新增或更新量的20%;四是支持示范項目運營,對參與氫燃料電池商用車示范項目的運營單位,示范期內(nèi)每年給予1.2萬元/輛的運營補;五是提升氫燃料電池商用車道路權(quán)限,氫燃料電池商用車不受成都市貨車相關(guān)交通管理措施規(guī)定限制和尾號限行限制。
加強(qiáng)加氫站配套建設(shè)。《行動方案》提出,分別給予制氫加氫一體站、液態(tài)加氫站1000萬元的一次性補貼;入選國家氫燃料電池汽車示范群后,對提供加氫服務(wù)并且銷售價格不高于25元/千克、日加氫能力不低于500千克的加氫站,按照年度累計加氫量,給予每千克20元、最高500萬元的運營補貼。
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6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...