日前，交通運輸部印發《關于印發2024年城市公共交通優先發展和綠色出行典型案例的函》，推出12個城市公共交通優先發展和綠色出行典型案例，九江成功入選 。

具體名單一起來看↓

一、北京：打造多層次、多樣化城市公交出行服務體系;

二、江蘇南京：織密公共交通出行“幸福網”;

三、廣東珠海：創新引領綠色出行，構建公交多元化出行服務體系;

四、四川瀘州：堅持公交優先發展，多措并舉提升公交綠色出行吸引力;

五、廣西柳州：多元發展聯動創效，打造綠色出行動力引擎;

六、江西九江：加強資金與用地保障，促進城市公共交通高質量發展;

七、上海：公交適老化，讓城市更有溫度;

八、云南麗江：踐行“公交+文旅”，推動麗江公交高質量發展;

九、青海西寧：樹立典型強引領，服務品質再攀升;

十、吉林長春：深入實施城市公交服務質量提升，全面促進三網融合;

十一、山東臨沂：關愛駕駛員身心健康，打造“臨沂和諧公交”;

十二、安徽天長：多措并舉持續改善城市交通發展環境。

2024年城市公共交通優先發展

和綠色出行典型案例(江西九江)

江西九江：加強資金與用地保障，促進城市公共交通高質量發展

(一)總體情況

江西省九江市按照“統籌規劃、分步實施、政府主導、政策支持、協調發展”的總體思路，深入實施城市公共交通優先發展戰略，建立完善專項資金管理制度和財政補貼模式，強化公交用地規劃保障，取得積極成效。

(二)主要做法

一是建立公交優先發展專項資金制度。九江市財政從土地出讓收入、市政設施配套費、價格調節基金、預算外政府調控資金中統籌安排資金，專項用于支持公交企業債務化解、新購車輛和場站建設等。出臺《九江市公交優先發展專項資金管理辦法》，明確專項資金主要用于支持公交基礎設施建設、新能源公交車購置、公交專用道及監控設施設備建設維護、公交智能系統建設、公交專項規劃編制等事項。

二是完善公交成本規制補貼制度。建立“定額補貼+單項補貼”的公交財政補貼模式，自2019年起，以6000萬元作為定額補貼基數，用于保障公交企業現有規模正常運營。對執行國家政策、政府指令事項以及新購車輛、場站建設等影響企業成本的項目，采取“一事一議”的方式單獨給予補貼。定額補貼列入年初專項預算并分期足額撥付，單項補貼根據項目實施情況及時撥付。

三是強化公交用地政策和規劃保障。九江市對用地符合《劃撥用地目錄》且公共交通專項規劃確定的停車場、保養場、首末站、調度中心、換乘樞紐等設施，采取劃撥方式保障用地，并明確不得隨意擠占公交場站等設施。2023年修訂發布中心城區公共交通專項規劃，明確至2035年，新增公交樞紐站、首末站、停保場等場站25個，規劃用地面積17萬平方米。

(三)取得成效

九江市積極保障公交發展所需資金和場站用地，自2019年以來，共落實公交優先發展資金約9.6億元，劃撥城市公交場站用地1.5萬平方米。全市共建設公交各類場站21個，總占地面積18萬平方米，車均場站面積達到171.3平米/標臺，有力支撐城市公共交通高質量發展。