為強化數智技術應用賦能,加速智能場站建設,近日,場管公司順利通過“久事公交智能場站管理系統升級項目”驗收工作,標志著公交場站管理穩步從傳統方式向數字化、智慧化方式轉變,邁向場站數字化轉型的新高度。
作為公交運營管理核心數字化平臺, 久事公交智能場站管理系統自2021年開發啟用以來,在公交場站管理方面發揮了變革性作用。該系統通過集成先進的信息技術,實現了場站資源智能化調度、車輛運行實時監控及數據集中化管理,顯著提升了公交運營效率和服務質量。然而,隨著業務快速發展和管理需求的不斷變化,現有場站管理系統難以滿足精細化、智能化的管理需求,系統加快升級迫在眉睫。
本次驗收涉及“公交車管理模塊”“小車管理模塊”“安全管理模塊”“基礎信息管理模塊”“場站信息屏管理模塊”“場管公司大屏”六大內容進行優化升級,進一步提升安全管理智能化水平,增強運營監控實時性和精準性,并實現檢查管理的全面數字化。
同時,通過該系統升級,能更好地滿足城市公共交通發展的新需求,為市民提供更加安全、便捷、高效的出行服務,助力城市公共交通事業的持續發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...