近日，由川渝兩地交通運輸主管部門聯合組織編制的區域地方標準《川渝省際毗鄰地區公交運營服務規范》正式發布，至此，川渝省際公交正式駛入“標準化+”快車道。
如何讓跨省通勤更便捷、更惠民?
實施票價普惠政策、優化購票流程、推行公交一卡通互刷互認、規范運營服務等。目前相關合作單位已率先開展試點應用，成功推動川渝20路、21路、鄰渝雙城巴士等多條省際公交線路的優化升級。使出行成本降低40%，通勤時間縮短60%，單條線路日均客流量增長300%。
未來，隨著規范的全面落地實施，省際公交運營服務將邁向標準化、協同化新階段，實現從“局部試點”到“全域貫通”的跨越升級，不斷拓展川渝融合的深度與廣度。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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