《青島市綜合交通體系規劃（2021—2035年）》 日前正式發布。根據《規劃》，青島將以國際性綜合交通樞紐城市建設為總目標，持續推動國際航運中心、國際航空樞紐、國家鐵路樞紐、國際都市交通體系建設，助力青島成為全球陸海交匯的重要交通樞紐。
在增強國際門戶樞紐能級方面，《規劃》提出，青島將發揮“海、陸、空”優勢，西聯中亞、西亞、歐洲，東接日韓，加快形成東西雙向互濟、陸海內外聯動的開放格局；將按照打造世界一流港口的標準，加快推動以青島港為龍頭的山東半島世界級港口群一體化發展；將增強膠東國際機場樞紐功能，強化面向東北亞的門戶地位，加密日韓航線航點，拓展洲際航線，提升國際服務水平。
此次發布的《規劃》進一步明確了青島綜合交通體系發展的戰略方向，有助于持續提升青島在全球的資源配置能力，加強青島與京津冀、長三角、沿黃流域等區域的互聯互通水平，推動具有全球影響力的山東半島城市群建設。（王冰潔）
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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