為進一步加大長春公共交通綜合治理力度,改善居民交通出行環境,長春市首條高標準公交快速示范線東部快速公交線路于近日正式運行。
東部快速公交線路計劃編號為77路。該線路南起天普路,北至大學城路,沿線途經南四環路、南部快速路、東南湖大路、自由大路、吉林大路、北部快速路、東環城路和龍湖大路,線路全長25.5公里;全程采用獨立路權的公交專用車道;全線設置側式車站25處,平均間距1020米;運行時間為5:30至21:00,全程運行時間約70分鐘。此外,該線路與軌道交通2號線、3號線、8號線,以及在建的6號線、7號線銜接,并在每個公交站點施劃了共享單車停車位,實現公交、軌道、慢行三網融合。
據悉,東部快速路是長春市“兩橫三縱”快速路網中的一縱,是南北向的交通“大走廊”,承擔著東部區域南北向的快速交通聯系。針對東部快速路早、晚高峰期間橋上交通負荷大,但橋下主、輔路相對車流量不高的實際,長春市交通運輸部門著力打造一條高標準快速公交走廊,全面提升公交出行的品質和速度。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...