8月25日,記者從昆明公交集團有限責任公司(以下簡稱“昆明公交”)獲悉,昆明公交已在14個車場建成充電樁285個。
隨著國家大力推動新能源汽車發展,昆明公交也開始采購大批量新能源公交車。為滿足新能源公交車充電運營需求,2015年以來,昆明公交克服車場配電容量不足、場地面積受限的困難,通過不斷地深挖潛力,采用了多種模式進行充電站建設。據最新統計,昆明公交已在新冊、北部、海源寺等14個公交車場,累計建設充電樁285個,充電總功率15190千瓦。其中,在半島公交車場建設的141個充電終端,運用了較為先進的充電模式,具有大幅提高充電效率、減少充電時間的特點,是目前昆明市內較大的智能群充集中式充電站。
昆明公交現有新能源車2000余輛。自充電設施投入使用以來,新能源車充電用電量也逐年增長,2015年累計充電用電量3.63萬度,到2020年年充電用電量達到1080萬度。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...