8月26日至27日,中國道路運輸協會2022常務理事會(擴大)會議暨道路運輸后疫情時代發展高峰論壇在廣東省深圳市召開。論壇期間,召開了城市客運領域“企業家談發展”圓桌會議和城市客運健康穩定可持續發展座談會。
在城市客運領域“企業家談發展”圓桌會議上,周建國總經理在座談中介紹了濟南公交集團努力克服疫情影響,圍繞公交高質量發展所做的探索和創新,匯總成為六個關鍵詞:
一是“公交分擔率”。客運量是企業生存的根本,濟南公交從優存量、找增量、多元化供給創新三方面入手進行提升。
二是“數字化轉型”。微觀層面聚焦營運、安全雙基工作,宏觀層面加強頂層設計,編制轉型規劃。
三是“出行即生活”。線上依托自主研發MaaS平臺實現出行的多元化與生活化共通,線下依托“公交家”生活服務港,將社區生活服務融入公交首末站。
四是“公交+”。為傳統公交三產輔業賦予新的生命力,將依托公交資源的民生產業融入出行即生活理念中。
五是“場站建設”——努力提升場站基礎條件,積極推進建設改造工作,如:綜合民生服務崗、軌道交通接駁站點、橋下公園式停車場等。
六是“人文公交”——通過打造“愛心車廂”品牌、增強文創產品與城市歷史文化元素融合、擴大企業文化品牌影響力等方式,提升公交軟實力。
在城市客運健康穩定可持續發展座談會上,濟南公交集團總經理周建國在交流中分享了 “公交+”理念、企業數字化轉型和場站建設經驗:
在探索“公交+”方面:“公交+”,即是對傳統公交三產輔業的革新。進入“十四五”期,濟南公交人通過系統性創新思維賦予其新的生命力。“出行即生活”服務理念的深入貫徹,將進一步增強乘客出行粘性。依托公交資源的民生產業將完全融入“出行即生活”當中,不再是輔業,而是成為主業中不可或缺的組成部分。
在數字化轉型方面:濟南公交聚焦營運、安全雙基工作,從車輛主動安全、駕駛員身心健康監測、崗前一體化流程以及智能調度中心、大客服中心建設方面入手,一方面倒逼流程再造,另一方面加快數字化布局。此外,將于9月推出企業數字化轉型規劃,進一步加強頂層設計。
在場站建設方面:近年來,濟南公交搶抓機遇,建設改造場站36處,有條件的場站還建設了綜合民生服務崗。同時,努力提升場站基礎設施條件,使生產經營面貌煥然一新。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...