Wrightbus的零排放公交車車隊自去年首次投入使用以來，已累計行駛了200萬英里。
這一里程碑——相當于環(huán)游世界80次——意味著與同等柴油公交車相比，氫能與電池電動公交車車隊已經(jīng)阻止了近3500噸二氧化碳(CO2)排放進入大氣。
Wrightbus首席商務官本·沃思(Ben Werth)表示，該公司正在“不懈地、創(chuàng)新地”努力實現(xiàn)英國的脫碳雄心。
他表示：“這些最新數(shù)據(jù)……意味著我們必須繼續(xù)加強對英國和全球零排放運輸?shù)倪M一步支持，以確保實現(xiàn)凈零排放目標。”
Wrightbus于2020年在阿伯丁推出了世界上第一輛氫動力雙層巴士——Hydroliner，一隊巴士于次年1月投入客運服務。
該公司聲稱其StreetDeck Electroliner電池電動公交車是“世界上最高效的雙層電動公交車”，此前在UTAC測試設施使用Zemo認證的超低排放公交車(ULEB)測試進行了評估。根據(jù)ULEB的計算，Electroliner的每公里二氧化碳排放量比Zemo Euro VI柴油基準低86%。
今年，Wrightbus與第一巴士、國家交通管理局(NTA)以及澳大利亞和德國確認了多項交易。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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