沈白高鐵通車后
“軌道上的都市圈”將從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)
2022年,市交通運(yùn)輸局深入貫徹落實(shí)省、市關(guān)于加快沈陽都市圈交通一體化部署,以規(guī)劃為牽引,以重大項(xiàng)目為抓手,不斷推動(dòng)沈陽現(xiàn)代化都市圈交通一體化發(fā)展,“1小時(shí)通勤圈”已經(jīng)具備良好發(fā)展基礎(chǔ)。
在推進(jìn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)研究,打造“軌道上的都市圈”方面,沈陽市交通運(yùn)輸局規(guī)劃沈撫、沈鐵、沈本、沈營4個(gè)城際鐵路,沈遼、沈新2個(gè)市域(郊)鐵路,積極開展沈撫城際鐵路、沈金鐵路等重大鐵路項(xiàng)目前期研究;扎實(shí)推進(jìn)沈白高鐵建設(shè)項(xiàng)目,有效填補(bǔ)沈陽到撫順高鐵空白。據(jù)了解,目前都市圈內(nèi)各城市間已有5條高鐵連通。沈白高鐵建成通車后,沈陽與都市圈所有城市間都將有高鐵直達(dá),“軌道上的都市圈”將從藍(lán)圖走向現(xiàn)實(shí)。
助力航空樞紐提質(zhì)升級(jí),打造東北亞一流航空樞紐。扎實(shí)推進(jìn)沈丹外遷工程,為機(jī)場二跑道建設(shè)提供堅(jiān)強(qiáng)保障。積極推動(dòng)T4航站樓及綜合交通換乘中心前期研究,高標(biāo)準(zhǔn)開展《沈陽臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃》編制,為打造臨空經(jīng)濟(jì)示范提供交通引領(lǐng)。
不斷完善公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè),強(qiáng)化都市圈高效互聯(lián)。推進(jìn)實(shí)施“斷頭路”暢通工程和“瓶頸路”拓寬工程,四環(huán)棋盤山隧道、沈張遼河特大橋、京沈線馬虎山大橋等斷頭路、瓶頸路全面打通,東部旅游大道建設(shè)工程沈陽段和遼陽段正式通車,本桓(集)寬高速公路實(shí)現(xiàn)開工建設(shè),阜奈高速公路路基主體工程完工。
另外,市交通運(yùn)輸局還積極開展都市圈交通服務(wù)一體化研究,強(qiáng)化都市圈交通軟聯(lián)通。
加密客運(yùn)班線,優(yōu)化調(diào)整公交線路
滿足“都市圈”通勤需求
目前,沈陽現(xiàn)代化都市圈各城市間綜合交通運(yùn)輸體系不斷完善,鐵路、公路、航空、城市交通等多種交通方式協(xié)調(diào)發(fā)展,在推動(dòng)區(qū)域一體化進(jìn)程中發(fā)揮了先行引領(lǐng)作用。下一步,沈陽將大力推進(jìn)沈撫同城交通一體化發(fā)展。市交通運(yùn)輸局將加快推動(dòng)沈撫示范區(qū)沈白客專伯官站綜合客運(yùn)樞紐建設(shè),帶動(dòng)沈撫新區(qū)發(fā)展。加快研究沈撫公共交通運(yùn)營方案,推進(jìn)城際公交無縫接駁。
其次,積極推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)。2023年重點(diǎn)推動(dòng)沈陽環(huán)城快速路提升及周邊道路建設(shè)工程PPP項(xiàng)目、省道沈營線遼陽市繞城路(峨嵋-黑牛莊段)新改建工程、調(diào)兵山沈康高速公路連接線工程等重點(diǎn)公路工程,不斷提升路網(wǎng)快連快通水平;會(huì)同都市圈各市積極協(xié)調(diào)省交通運(yùn)輸廳加快推進(jìn)沈陽都市圈環(huán)線高速、秦沈高速等高速公路前期工作,構(gòu)建以沈陽為核心,輻射都市圈其他地區(qū)的放射狀路網(wǎng)格局。強(qiáng)化軌道上的都市圈建設(shè),充分利用既有鐵路或規(guī)劃新建鐵路,著力推進(jìn)城際鐵路、市域鐵路、城市軌道公交化運(yùn)營,2023年重點(diǎn)推動(dòng)沈撫城際鐵路公交化運(yùn)營;提質(zhì)擴(kuò)容沈陽桃仙機(jī)場樞紐,強(qiáng)化機(jī)場集疏運(yùn)體系建設(shè)。
第三,不斷提升運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量。根據(jù)“都市圈”通勤實(shí)際需求,對(duì)確有需求且客流能夠滿足公交化運(yùn)營的線路,研究加密客運(yùn)班線發(fā)車班次模式;進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整公交線路,2023年重點(diǎn)優(yōu)化沈陽市20條公交線路,完善沈陽站、沈陽西站、沈陽南站綜合交通樞紐功能,實(shí)現(xiàn)鐵路與城市交通無縫換乘,提升服務(wù)質(zhì)量,滿足城市間市民1小時(shí)通勤需求。
第四,不斷提升沈陽物流集散能力。大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn),創(chuàng)新貨運(yùn)組織模式,合理布局快件集散中心和樞紐中心,加快現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2023年將積極申報(bào)國家物流樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工作支持城市,加快構(gòu)建“物流樞紐+物流園區(qū)+物流配送中心”綜合貨運(yùn)樞紐體系。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...