進入冬季,隨著氣溫降低,電動客車會出現續駛里程降低的普遍現象,如果不及時充電甚至會造成缺電“趴窩”狀態,所以對于很多車主來說,冬季出行的顧慮最多。電動客車為什么受低溫的影響這么大?有沒有什么方法能夠緩解續駛里程縮水?海格客車服務專家為您解惑釋疑。
Q:為什么冬季電動客車續駛里程會縮水?
A:受鋰電池低溫特性影響,續駛里程下降是難以避免的現象。
主要原因是動力鋰電池低溫特性會影響電池正負極材料的活性、內阻,以及放電電壓,導致電池可用容量降低,續駛里程減少,但這種容量的減少是暫時的,隨著溫度回升,放電條件好轉后就會恢復正常。其次,因冬季環境溫度低,空調等電器件的使用,以及機械效率降低也會增加能耗,影響續駛里程。綜合以上因素,冬季電動客車續駛里程會降低20%左右。
Q:駕駛操作行為對續駛里程有多大影響?
A:駕駛行為是續駛里程重要影響因素之一,良好的行為習慣可以增加10%~20%的續駛里程。
起步、加速、制動等駕駛操作技巧與能耗息息相關,輕踩加速踏板,緩慢起步加速,電流小、能量效率高,車輛電耗低,反之,加速過急、過猛,高壓系統電流大、電機扭矩過量,導致電耗增加。此外,輕踩制動是驅動電機向動力電池充電的制動能量回收過程,駕駛員做到有預見性的制動,在保證安全情況下的輕踩剎車,有利于能量回收,提高車輛續駛里程。
Q:純電動客車冬季充電有何技巧?
A:當電池容量低于30%時,應及時充電,避免缺電“趴窩”。
冬季電池容量消耗快,容量低于30%時,應及時在熱車狀態充電。車輛運營結束后,車輛在熱車狀態,電池溫度相對較高,無需進行預熱,此時進行充電有利于節能,而車輛冷態時充電,則需要啟動低溫充電預熱功能,完成預熱后開始正常充電,影響充電效率。
純電動客車運行的動力源自于鋰電池,充分了解鋰電池低溫特性,根據運行線路里程及時補電、充電,行駛中運用節能技巧,并適度使用空調除霜系統,可以延長續駛里程,緩解“里程焦慮”問題。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...