12月16日凌晨,武漢氣溫驟降,寒風凌冽,行人不自覺都縮起脖子。而在武漢堤角、岱家山、二七路、花橋、漢口火車站等公交樞紐卻熱火朝天,公交司機、管理人員們各司其職、做車廂清潔衛生、仔細檢車車況、提前預熱空調,實行探路巡線、“車等人”、多停三秒等“暖守保”服務,力保市民乘客極寒天氣正常出行。
“一路暢通,準時開班。”4點30分,武漢公交228、248、287路線長陳亮提前出門,開車沿著金橋大道、府河大橋、漢口北劉店、黃陂灄水橋等進行巡線,經過橋梁時,他都仔細觀察路面情況,通行條件達標后,他在線路工作群留言,準時開班。陳亮介紹,早在兩天前,他所在的公交一公司就啟動惡劣天氣應急預案,所有管理人員提前到崗、值班防范,預防事故,“今天巡線的目的是為了掌握沿線的施工圍擋、街邊廣告牌或行道樹有沒有被大風刮倒,影響交通、影響乘客安全出行。”陳亮說。
5點25分,漢口火車站公交樞紐站燈火通明,此時,武漢公交一公司安全部組成的冬防工作組成員開始忙碌,安全員周軍協助司機做好出車前燈光、雨刮、方向、剎車等隱患排查,落實“不合格車輛不上線”工作要求后,轉身囑咐司機提前暖車,開啟空調,將車廂溫度預熱到10度以上。周軍說,早在三天前,公交部門就要求所有上線車輛必須開啟暖風,全面供暖,凡空調效果不好、雨刮壞、燈光不全、剎車疲軟的車輛,一律不得參與營運。做好各項準備工作,292路站長劉琨又給司機遞來一杯剛煮好的熱姜湯,囑咐員工防寒保暖,集中精力,安全行車,熱情服務。
用手感受一下空調溫度,管理人員又下車指揮,要司機將車開到起點站,“車等人”服務,避免乘客在冷風中候車。而在不遠處的289、38、509、533等幾條公交線路起點,多輛公交車提前暖好了車,一字排開停在候車長廊,“車等人”服務乘客。“車廂真暖和。”在解放大道中山公園站,見自己要坐去上班的706路公交進了站,出門搞晚了的李小姐著急得邊跑邊揮手,準備關門起步的司機李浪見狀,耐心多等幾秒鐘,一上車,乘客感覺車廂溫度明顯高于室外,溫暖如春,舒適無比。
出行高峰時段,公交部門還主動下線,前往道路濕滑,人多車多、客流量大的站點值守,指揮督導,叮囑司機依次進站,停穩開門、關門起步、安全才能回家的同時,密切留意市內站點客流變化,合理預判,科學投放高峰運力,力保市民乘客出行暢通、出行無憂。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...