2月初，上海青浦巴士新購置的6輛申沃氫燃料電池公交車加入青浦公交，未來將投入城區(qū)到徐涇的公交線路，這標(biāo)志著上海青浦區(qū)公交行業(yè)正式跨入了“氫”時代。
與傳統(tǒng)公交產(chǎn)品相比，燃料電池車輛通過氫氧離子的化學(xué)反應(yīng)為車輛提供動力，消耗的是氫氣，排出的是無污染的“純凈水”，真正實(shí)現(xiàn)零排放、零污染。沒有油箱，取而代之的是充氫口;沒有尾氣排放，取而代之的是排放純凈水。
與純電動公交車相比，氫能源公交具有補(bǔ)能時間短，續(xù)航里程長的優(yōu)勢，補(bǔ)能方式同燃油車一樣是加注形式，相比純電動公交車動輒幾個小時的充電時間快捷很多，單次加氫時間僅需十幾分鐘，加滿氫燃料后能行駛450公里左右，可有效提升公交車的運(yùn)營效率，更適合在郊區(qū)里程較長的公交線路運(yùn)營。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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