“初到云南,我游玩了昆明、大理、麗江3座城市。云南,讓我印象最為深刻的,不僅僅是被世人稱贊的如山水畫般的美景,更多的是與這些城市美麗藍天交相輝映的中車電動新能源公交車。”
這是公交迷馬寧在云南游覽時,看到當地零排放的新能源公交車后,有感而發的真切感受。
來到云南,大家定會被當地壯美的山川和淳樸的人文風情所吸引,忍不住停下腳步,去親近這“世外桃源”。之所以大家能有如此感受,離不開云南省對環保的重視。而這一點,與作為綠水藍天守護者的中車電動如出一轍。
深耕云南市場,中車守護云南綠水青山
自2012年“扎根”云南市場以來,中車電動便憑借過硬的產品品質和完善的售后服務在當地站穩了腳跟。現如今,云南省共奔跑著近300輛中車電動新能源公交,分布在昆明、大理、彌勒等地,車型覆蓋5-10米,擔綱著云南各主干、支線公交線路的綠色出行重任。
中車新能源公交的到來,為美麗的云南省帶來了別樣風情。使用過中車新能源公交的客戶都一致評價其車輛的經濟性、動力性以及優質的售后服務,就連當地居民、來自全國各地的游客及公交迷都給出了連連好評:車輛乘坐更舒適、運行平穩而安靜、空間更大不擁擠……
2013年,云南昆明批量購買的中車新能源公交車,使用至今已經過去了整整十年,憑借過硬的品質,這批公交車仍“服役”于云南昆明的公交線路,受到當地居民和公交公司的充分信賴。
硬核智造,中車暖心相伴“智美出行”
大氣的外形,流線型的車身,透露著靈動美的“車”,與美麗城市完美融合。奔跑在彩云之南的中車電動新能源公交,除了顏值出眾之外,也用“零碳”出行守護著云南的綠水青山。眾所周知,云南地勢西北高、東南低,海拔高度差異常懸殊,且盆地錯落、湖泊棋布,地形復雜,這也為新能源車輛的運行帶來極大的挑戰。
其中,作為高原城市,大理市內垂直高度懸殊,對新能源公交車的動力及續航提出了更高要求。但在實際運營中,中車新能源公交車起步平順,車內無噪音,爬坡時動力也十分強勁。而且,以8米純電動車型為例,每公里實際電耗僅為0.4度,與6米純電動車型幾乎一致,車輛續航里程大大增加。
彌勒公交相關負責人表示,單從能耗來說,電和油相比至少可以節約一半的成本;同時,中車新能源公交車更易于維護,即便是長期多雨的潮濕環境下,車輛防腐防銹性能絲毫不受影響,綜合維護成本至少下降三分之一。
其實,中車新能源公交車之所以能夠擁有如此之高的美譽,離不開中國中車“高鐵”般的造車品質。智能嚴謹的生產流程及工藝,高壓安全防護保障全路況與全天候運營,與中車獨有T平臺高品質的整車及核心技術,令其在行業內更勝一籌。
從大理、昆明到彌勒,路過濕地森林高峽平湖,這里的陽光和空氣可以治愈一切,勾勒出田園牧歌的理想生活,就讓中車電動新能源公交陪您一起,與車“碳”秘,遇見最美的云南。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...