10月23日,廣州市發展和改革委員會官網發布了關于征求《關于優化調整公交基礎票價的通知(征求意見稿)》意見的公告,2套調價方案向社會公開征求意見。
方案一為微調方案版,日班車線路基礎票價根據運營里程設置4種價位,分為2元、3元、4元和5元。
方案二為一票制方案版,全程營運里程小于或等于15公里的線路票價為2元,大于15公里的線路票價為3元。
2套調價方案向社會公開征求意見
1.方案一,《廣州市發展和改革委員會關于優化調整公交基礎票價的通知(日班車線路票價微調方案版征求意見稿)》指出,日班車線路基礎票價標準為:
全程營運里程22.65公里(含)以下的,票價2元;全程營運里程介于22.65公里~31.71公里(含)的,票價3元;全程營運里程介于31.71公里~40.77公里(含)的,票價4元;全程營運里程40.77公里以上的,票價5元。
日班車線路票價3元及以上線路實行分段收費,分段收費標準由企業申報列明。
2.方案二,《廣州市發展和改革委員會關于優化調整公交基礎票價的通知(日班車線路票價一票制方案版征求意見稿)》指出,廣州公交線路分日班車、夜班車、快車三種類型分別定價。
日班車線路基礎票價標準為:
全程營運里程15公里(含)以下的,票價2元;
全程營運里程15公里以上的,票價3元。
兩個方案均明確,本通知適用對象為市本級定價權限的公交線路,即市、南沙區交通運輸部門統一監管的編碼公交線路。其中,夜班車線路基礎票價標準為:全程營運里程21.49公里(含)以下的,票價3元;21.49公里以上的,票價4元??燔嚲€路基礎票價標準為:全程營運里程乘以0.283元/公里,可在該票價標準范圍內四舍五入取整確定。
兩個方案還明確,BRT線路票價2元。對途經收費道路或橋梁的公交線路,向乘車經過路橋收費站的乘客加收1元;對未乘車經過路橋收費站的乘客不加收。存量的旅游觀光線路、旅游線路、商務專線沿用本通知實施前的價格標準;本通知實施后新增的旅游觀光線路、旅游線路、商務專線價格實行市場調節價,由企業依法自主定價。
公告發布之日起30日內可提交書面意見
據介紹,為多措并舉促進公交行業高質量發展,廣州市發展和改革委員會會同市交通運輸局等單位,起草了定價方案稿《廣州市公交基礎票價優化方案》(簡稱《方案》)和行政規范性文件稿《關于優化調整公交基礎票價的通知》(簡稱《通知》)?!斗桨浮放c《通知》有關定價內容一致,其中《方案》已公開征求意見和組織聽證。根據省、市行政規范性文件管理規定,現將《通知》公開征求意見。
對《通知》提出意見的,請用書面方式,并詳細說明理由和依據。以個人名義提出意見的,需提供真實姓名、聯系地址及電話,注明單位和職務職稱。以單位名義提出意見的,需提供單位全名并加蓋單位公章,注明聯系人及電話。征求意見期限為自本公告發布之日起30日。
以郵寄方式提出意見的,通過“中國郵政EMS”方式寄達,郵寄地址為廣州市越秀區府前路1號市政府大院9號樓廣州市發展和改革委員會價格管理處(請在信封右上角注明“反饋意見”);郵政編碼為510032。以電子郵件方式提出意見的,請發送至郵箱sfgwjgc@gz.gov.cn,郵件標題注明“反饋意見”。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...