近日,一份署名為“鲅魚圈區全體公交經營車主”的《敬告》在網絡上流傳。該通知聲稱:由于巨額虧損,11月1日起,遼寧營口市鲅魚圈區全區公交車將停運。10月23日,鲅魚圈區交通運輸局在當地媒體上發布公告回應,近日,網傳“公交車敬告停運”虛假圖片信息,公安機關已介入調查,請廣大市民不信謠、不傳謠。對編造、傳播、散布謠言,擾亂公共秩序的違法犯罪行為,公安機關將依法嚴厲查處。
10月23日,鲅魚圈區交通運輸局一名工作人員受訪時表示,公交“不能停運”。另有當地客運從業者向澎湃新聞介紹,當地公交有的是公司承包,有的是私人承包的。此外,該區所有公交站亭均由私人承包。不過,公交站亭的情況暫未得到官方回應。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...