①上海將探索自動(dòng)駕駛可持續(xù)、可復(fù)制、可推廣的商業(yè)化路徑，加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化示范運(yùn)營。

②北、上、廣等已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)行，自動(dòng)駕駛應(yīng)用規(guī)模效應(yīng)漸顯。

③券商指出，自動(dòng)駕駛下半場來臨，商用車自動(dòng)駕駛率先進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營階段。

據(jù)澎湃新聞今日報(bào)道，上海已形成豐富的自動(dòng)駕駛測試道路場景，累計(jì)開放926條、1800公里道路，里程位居全國前列。

今年，上海將進(jìn)一步拓展浦東新區(qū)自動(dòng)駕駛測試道路場景，在金橋、浦東機(jī)場等區(qū)域提供更大范圍、更多場景測試環(huán)境。持續(xù)深化智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場景布局，探索自動(dòng)駕駛可持續(xù)、可復(fù)制、可推廣的商業(yè)化路徑，加速推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化的示范運(yùn)營。在中心城區(qū)的特定時(shí)段、路段試點(diǎn)運(yùn)營自動(dòng)駕駛公交。

另外，交通運(yùn)輸部政策研究室副主任、交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍近日表示，一年來，試點(diǎn)取得積極進(jìn)展。百余家創(chuàng)新主體投入自動(dòng)駕駛車輛1000余臺(tái)，自動(dòng)駕駛應(yīng)用的規(guī)模效應(yīng)漸顯。北京、上海、廣州等城市實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)準(zhǔn)商業(yè)化運(yùn)行，天津港、上海港、廈門遠(yuǎn)海碼頭等試點(diǎn)單位部署200余臺(tái)自動(dòng)駕駛集卡或自動(dòng)駕駛水平運(yùn)輸設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行。

“我們希望在第一批基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和不足，進(jìn)一步豐富應(yīng)用場景、擴(kuò)大試點(diǎn)規(guī)模，打造常態(tài)化運(yùn)輸服務(wù)和全流程自動(dòng)化作業(yè)模式，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合。” 孫文劍補(bǔ)充道。

▌行業(yè)應(yīng)用規(guī)模效應(yīng)漸顯 商用車自動(dòng)駕駛或率先進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營階段

放眼全國，隨著多省市相繼進(jìn)一步推進(jìn)相關(guān)布局，智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試/基建覆蓋范圍逐步擴(kuò)張。

例如，就在上個(gè)月，北京市首個(gè)大型普通客車自動(dòng)駕駛車輛獲準(zhǔn)路測。由北京公交集團(tuán)作為牽頭單位，亦莊運(yùn)營公司、福田歐輝、輕舟智航作為聯(lián)合體，取得北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室印發(fā)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試通知書》，并獲得北京市公安局公安交通管理局頒發(fā)的路測牌照——這是北京市首張大型普通客車自動(dòng)駕駛路測牌照，意味著北京公交高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛跨過封閉場地測試階段，進(jìn)入地面公共交通實(shí)際運(yùn)營場景的開放道路測試階段。

同月，全國首條滿足車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛等級(jí)的全息感知智慧高速公路開放使用。建設(shè)完成的項(xiàng)目雙向合計(jì)56公里。其中，能夠達(dá)到L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛測試場景的路段為6.5公里。在蘇臺(tái)高速S17上的全息感知路段，搭載了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的測試車輛能夠依靠車路協(xié)同的方式實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛，除了某些特殊情況，一般無需人類干預(yù)。

今年2月，安徽省首條基于公開道路的自動(dòng)駕駛公交線路在合肥市包河區(qū)進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)行。該公交線路雙向里程15公里，由兩輛自動(dòng)駕駛公交車為乘客提供接送服務(wù)，共停靠6個(gè)站點(diǎn)。

政策面上，《公路工程設(shè)施支持自動(dòng)駕駛技術(shù)指南》即將于12月1日起施行，該文件由交通運(yùn)輸部發(fā)布，華為、百度智行科技、高德云圖科技等參編。上海市則在9月印發(fā)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》;北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)今年將啟動(dòng)3.0階段建設(shè)。

總體而言，方正證券10月21日報(bào)告指出，隨著L3及以上級(jí)別自動(dòng)駕駛制度的不斷落地，城市NOA的應(yīng)用加速，高階輔助駕駛正逐漸走向標(biāo)配。得益于硬件平臺(tái)和軟件算法逐步成熟，自動(dòng)駕駛下半場來臨，商用車自動(dòng)駕駛率先進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營階段。智駕感知層、決策層、執(zhí)行層長期增長空間已然開啟，帶動(dòng)車載感知、定位、決策、汽車軟件、域通訊、線控底盤等領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)。

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