元宵已過，全國各地上班族們紛紛回到各自的崗位，通勤路也再次變得繁忙。近日，“京津冀協(xié)同合作打造環(huán)京通勤定制快巴網(wǎng)絡”入選交通運輸部公布的道路客運轉(zhuǎn)型發(fā)展典型案例。截至2023年11月底，京津冀定制快巴已開通北京至河北燕郊、大廠、香河、廊坊城區(qū)、固安和天津武清6條主線，共36條支線，累計開行2.64萬班次，客運總量突破100萬人次，日發(fā)154個班次，基本實現(xiàn)1小時通勤目標。而承擔這6條線路承運任務的主力車型——蘇州金龍海格海悅客車經(jīng)受住了時間的考驗，順利守護了一個又一個上班族的通勤路。

近年來，京津冀三地客運企業(yè)打破地域分割，合作成立京津冀城際公交運營服務公司，共同規(guī)劃發(fā)展環(huán)京定制快巴業(yè)務，實行統(tǒng)一車型、統(tǒng)一外觀、統(tǒng)一票價等“九統(tǒng)一”，打造規(guī)范化、高品質(zhì)的定制快巴服務品牌。定制快巴采用預約出行、靈活設站、車隨人走、就近上車的運營模式，按需設置站點，動態(tài)調(diào)整線路，實行遠端安檢，使用公交專用道，提升車輛通行效率。三地交通運輸、公安等部門加強政策協(xié)同，執(zhí)法部門持續(xù)聯(lián)合開展“打非治違”行動，為定制快巴發(fā)展營造良好政策環(huán)境和市場環(huán)境。

2022年年初，批量蘇州金龍海悅KLQ6111Y客車交付北京。同年7月25日，廊坊北三縣(三河、大廠、香河)至北京中心城區(qū)的定制快巴正式開通運營。一年多來，由這批11米海悅客車組成的快巴車隊迎來送往，為上班族們營造了高效、平穩(wěn)、安全的通勤環(huán)境。當初的運營線路也由4條增加到10余條，日均運送乘客約5000人次。

“以往去北京只能乘坐普通公交車或搭乘私家車，冬天氣溫零下十幾攝氏度時還要等很久。”家住河北省廊坊市燕郊鎮(zhèn)的居民王楠說，如今通過“廊坊交通出行”微信公眾號進入“京津冀定制快巴”平臺，即可實名認證購票，實現(xiàn)進京檢查站免檢通行。

“燕郊至北京中心城區(qū)的線路一直是熱門線路，我們增加班次，滿足乘客需求。”廊坊交通運輸集團有限公司北部定制客運有限公司副經(jīng)理陳東宏說，集團和北京運營企業(yè)多次開展線上、線下問卷調(diào)查，定期對停靠站點、發(fā)車時間和線路走向進行動態(tài)調(diào)整。

在廊坊北三縣取得成功經(jīng)驗的基礎上，北京接續(xù)開通了國貿(mào)、望京、豐臺、宋家莊等地至河北燕郊、固安、廊坊城區(qū)和天津武清的線路，規(guī)劃北京至河北永清等其他線路，推動服務網(wǎng)絡環(huán)京全覆蓋。以北京-天津武清線路為例，該條線路于2023年11月17日早晨正式開通，單程票價僅需18元，線路進一步擴大了環(huán)京一小時通勤圈的覆蓋范圍，體現(xiàn)了京津冀協(xié)同發(fā)展加速度。秦先生在北京工作，2015年在高村購房安家，過去通勤只能靠拼車或自駕車。了解并體驗了通勤定制快巴后，秦先生表示，這種新的方式極大緩解了自己的出行焦慮：“首先這個成本降低特別多，像我們以前沒有定制快巴的時候，我們通勤成本也比較高，時間也沒法得到保障。快巴開通了之后，我們的通勤小伙伴之間特別興奮，最起碼每天能夠多睡2個小時，車上能睡1個小時，回來還能睡1個小時。”而蘇州金龍海悅客車的乘坐體驗、舒適度也獲得了包括秦先生在內(nèi)的一眾上班族的認可。

隨著京津冀定制快巴受到越來越多的乘客認可，相關客運單位將根據(jù)群眾出行需求采取適時增開新線路、優(yōu)化現(xiàn)有線路和發(fā)車班次等措施，為通勤乘客提供更加優(yōu)質(zhì)的服務。蘇州金龍售后服務團隊也將隨時待命，保證這批海悅快巴的運營車況，全力守護乘客上班路。

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