北京公交專用道優化調整范圍將繼續擴大。今天上午，北京市交通委解讀2024年交通工作亮點時介紹，今年本市將繼續優化公交專用道使用政策，以三環內公交專用道為重點，實施第三批優化調整措施。
記者從市交通委獲悉，去年，本市經過反復調研和論證，分兩批實施了71條、共計656公里的公交專用道優化調整，涉及調整的公交專用道在周六日、節假日放開后，社會車輛節假日出行更加順暢，比如，三環路高峰時段小客車的運行速度提高了21%。雖然公交車的運行速度略有降低，但是總體來說影響不大，整體道路的通行效率得到有效提升。
今年，本市將繼續優化公交專用道使用政策，以三環內公交專用道為重點，實施第三批優化調整措施。
此外，還要加快地面公交運營管理體制改革，完善扁平化的調度指揮模式，加快推進區域調度集中化，實現車輛、場站和人員等統籌共享和復合利用。推動公交場站外遷，加快望京、六里橋西等外圍承接場站建設，完成核心區部分公交場站疏解外遷。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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