荷蘭政府推出補貼計劃補貼更多的加氫站及重卡加氫站,以促進氫能動力重卡的應用。在開始,荷蘭政府將撥款2200萬歐元。
為實現氣候目標,荷蘭需要為不同的零排放交通運輸方式打造基礎設施,包括電池動力和燃料電池動力氫能重卡。
歐盟法規要求在交通行業應用更多的氫,并在歐盟每100-150公里的高速公路上建設加氫站。目前荷蘭共有14座加氫站,但并非所有的加氫站都可以重型卡車加氫。
荷蘭環境部長Vivianne Heijnen表示,僅有的幾個加氫站是向氫能重卡投資的障礙。而且因上路行駛的重卡太少,又不值得為這些卡車打造加氫站。
荷蘭政府的補貼旨在破除雞生蛋,蛋生雞的難題。該補貼計劃將于2024年啟動。為能獲得荷蘭政府資助資格,申請人需要提供加氫站和氫能重卡計劃。合作方可共同申請補貼。
荷蘭政府在公告稱,利用供需同步進行的方式,在荷蘭會有越來越多的地方可以盈利的加氫站。2200萬歐元的資金估計可在荷蘭打造5-10座加氫站。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...