5月21日，成都市經(jīng)濟(jì)和信息化局等9部門關(guān)于印發(fā)《成都市推動氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)發(fā)展及推廣應(yīng)用行動方案(2024—2026年)》的通知。

《行動方案》提出，成都將加快形成以氫燃料電池商用車為主的汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力，進(jìn)一步提升氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)顯示度和競爭力，搶占國內(nèi)氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)新賽道。

01、主要目標(biāo)：3000臺氫車、20座加氫站

根據(jù)《行動方案》相關(guān)部署，到 2026 年，氫燃料電池商用車及關(guān)鍵零部件核心技術(shù)取得突破，實現(xiàn)車輛規(guī)?；茝V應(yīng)用，帶動成本持續(xù)下探，建成覆蓋全市域、輻射成都都市圈的氫能保障網(wǎng)絡(luò)，氫燃料電池商用車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系更加健全，產(chǎn)業(yè)綜合實力和示范推廣規(guī)模位居全國第一方陣。

氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。到 2026 年，力爭全市氫燃料電池商用車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過 200 億元，培育不少于 5 家在產(chǎn)業(yè)鏈整車或核心零部件相關(guān)領(lǐng)域排名全國前五的頭部企業(yè)，帶動氫燃料電池商用車的技術(shù)升級和成本下降，打造產(chǎn)業(yè)鏈條完整、技術(shù)水平先進(jìn)的氫燃料電池商用車核心零部件和整車研發(fā)制造基地。

氫燃料電池商用車示范應(yīng)用保持領(lǐng)先。擴(kuò)大示范應(yīng)用場景，重點打造“一廊五路”等綠氫線路成都段，全市氫燃料電池商用車?yán)塾嬐茝V應(yīng)用不少于 3000 輛，建成全國領(lǐng)先的氫燃料電池商用車示范應(yīng)用和商業(yè)化運營重點區(qū)域。

氫燃料電池商用車加氫設(shè)施基本成網(wǎng)。完善制氫、運氫、加氫站建設(shè)審批和運營管理體系，在重點發(fā)展區(qū)域和各區(qū)(市)縣布局建設(shè)加氫站，力爭建成各類加氫站 20 座(含制氫加氫一體站 5 座)，形成與氫燃料電池商用車推廣規(guī)模相匹配的加氫站基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

02、支持政策措施，加氫站1000萬元補貼

擴(kuò)大氫燃料電池商用車產(chǎn)銷規(guī)模。引導(dǎo)整車企業(yè)搶抓氫燃料電池商用車細(xì)分市場，導(dǎo)入高性能整車平臺，推出若干具有市場競爭力的新車型，充分利用現(xiàn)有產(chǎn)能擴(kuò)大氫燃料電池商用車生產(chǎn)比例，提升產(chǎn)能利用率，擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模和市場占有率。對整車企業(yè)研發(fā)或?qū)霘淙剂想姵厣逃密囓囆?含二類底盤)并投產(chǎn)上市實現(xiàn)銷售的，綜合考慮車價、車型、產(chǎn)值和銷量，給予單個車型最高 5000 萬元的產(chǎn)銷獎勵。

支持燃油商用車以舊換新。對淘汰在本市登記注冊的國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)商用車(報廢或轉(zhuǎn)出)，并在本市購置且上牌的氫燃料電池商用車的單位和個人，給予輕型商用車 0.4 萬元/輛、中型商用車 1 萬元/輛、重型商用車 1.6 萬元/輛的置換獎勵。

支持示范項目運營。對參與氫燃料電池商用車示范項目的運營單位，示范期內(nèi)每年給予 1.2 萬元/輛的運營補貼。

鼓勵新建和改(擴(kuò))建符合規(guī)劃的加氫站。對新建日加氫能力 500 千克至 1000 千克、1000 千克及以上的臨時加氫站，給予最高 300 萬元的一次性補貼;對新建、改建、擴(kuò)建日加氫能力500 千克至 1000 千克、1000 千克及以上的固定式加氫站(含具有加氫功能的綜合能源站)，給予最高 800 萬元的一次性補貼;分別給予制氫加氫一體站、液態(tài)加氫站 1000 萬元的一次性補貼。

對提供加氫服務(wù)并且銷售價格不高于 30 元/千克、日加氫能力不低于 500 千克的加氫站，按照年度累計加氫量，給予每千克20 元、最高 500 萬元的運營補貼(入選國家氫燃料電池汽車示范群后，對提供加氫服務(wù)并且銷售價格不高于 25 元/千克、日加氫能力不低于 500 千克的加氫站，按照年度累計加氫量，給予每千克 20 元、最高 500 萬元的運營補貼)。

氫燃料電池商用車,加氫站

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