今天(5月10日),中鐵十局城軌公司蘇州市軌道交通8號線右岸街站~中塘公園站區間 “圓融1號”盾構機在右岸街站大里程右線順利始發,標志著該區間進入盾構施工階段。
本次始發的右岸街站~中塘公園站盾構區間右線全長為1135.667m。由于該區間均位于金雞湖邊,地質結構復雜,需穿越中塘河下粉砂加粉土、粉質黏土層、黏土層,側穿景觀橋和星湖街橋,緊鄰居民建筑群,涉及多條燃氣、供水等重要地下管線,盾構推進速度、姿態控制不容絲毫忽視。
“圓融1號”盾構機為6.83米的直徑土壓平衡盾構機,長約90米,重約552.8噸,刀盤開口率為40%,保證刀盤掘進過程中渣土順利進入土壓倉,正常的進渣情況下,能夠實現渣土徑向方向的順利流動。皮帶輸送機采用變頻電機驅動,可實現無級調速;皮帶機具有防逆行、防過載功能。
始發前,中鐵十局城軌公司蘇州市軌道交通8號線項目部結合盾構區間的地質情況,組織了多次專項施工方案專家論證和技術評審,克服了運輸路線長、施工場地窄、組裝難度大、交叉作業多等多項困難,嚴格內控節點目標,精細組織管理,責任落實到人,為始發創造了條件。
下一步,中鐵十局城軌公司蘇州市軌道交通8號線項目部將一手抓疫情防控,一手抓施工生產,積極推進“蘇州地鐵黨旗紅,五比五創爭先鋒” 勞動競賽,用實際行動為“軌道上的蘇州”建設貢獻力量,向黨的二十大獻禮。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...