記者近日從山西省人民政府獲悉,山西省發(fā)改委等三部門聯(lián)合發(fā)布了《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2022—2035年)》(以下簡稱《規(guī)劃》),山西將著力打造國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)高地。
氫能是我國未來能源體系的重要組成部分,是用能終端實現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體。目前,全球主要發(fā)達國家和地區(qū)均將氫能作為能源轉(zhuǎn)型升級的重要舉措。山西省作為全國重要的能源和工業(yè)基地,氫能資源豐富、來源廣泛、成本低廉,在清潔低碳的氫能供給上具有巨大潛力。一段時間以來,山西省不斷研究布局氫燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈,已初步形成制備、儲運、加氫、燃料電池以及氫燃料電池汽車生產(chǎn)等產(chǎn)業(yè),在部分區(qū)域?qū)崿F(xiàn)燃料電池汽車小規(guī)模示范應(yīng)用。
但相關(guān)業(yè)內(nèi)人士指出,山西省目前仍處于氫能產(chǎn)業(yè)初期培育階段,存在龍頭企業(yè)少、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵裝備制造基礎(chǔ)薄弱、政策和制度保障體系不健全等問題。山西亟須加強頂層設(shè)計和統(tǒng)籌謀劃,進一步提升氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。
對此,《規(guī)劃》明確表示山西將結(jié)合資源稟賦和產(chǎn)業(yè)布局,因地制宜合理推動氫氣制備產(chǎn)業(yè)。在山西省大同市、朔州市、忻州市、呂梁市等風(fēng)光資源豐富地區(qū),開展可再生能源制氫和儲能示范。在山西省太原市、呂梁市、陽泉市、長治市等工業(yè)園區(qū)(礦區(qū))集聚區(qū)域,以不新增碳排放為前提,充分利用工業(yè)副產(chǎn)氫,鼓勵就近消納,帶動運輸、焦化、化工、氯堿等行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
同時,山西省將有序推進交通領(lǐng)域示范應(yīng)用,圍繞太原國家物流樞紐,開展燃料電池物流車商業(yè)性示范應(yīng)用。在運營強度大、行駛線路固定的工業(yè)園區(qū)(礦區(qū)),開展氫燃料電池重卡短倒運輸示范應(yīng)用。在山西省太原市、大同市、忻州市、呂梁市等地,謀劃開展城市公交車、物流配送車、環(huán)衛(wèi)車等燃料電池商用車試點。在山西省呂梁市、陽泉市、長治市等重卡物流聚集地區(qū)打造“燃料電池重卡+加氫站+長管拖車”連鎖運營的方式,通過氫燃料電池重卡投放規(guī)模和行駛范圍,合理布局加氫站點和長管拖車運氫路徑。推動建立“制—儲—運—加—用”一體化供應(yīng)鏈。持續(xù)開展“柴改氫”,有效減少山西省大氣污染物和碳排放。
按照《規(guī)劃》內(nèi)容,到2025年山西將形成較為完善的氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展制度政策環(huán)境,協(xié)同創(chuàng)新能力進入全國前列,基本構(gòu)建較為完備的產(chǎn)業(yè)鏈體系。氫能示范應(yīng)用取得明顯成效,在不新增碳排放的前提下,初步建立以工業(yè)副產(chǎn)氫和可再生能源制氫就近利用為主的氫能供應(yīng)體系。燃料電池汽車保有量達到1萬輛以上(全國約5萬輛),部署建設(shè)一批加氫站,應(yīng)用規(guī)模全國領(lǐng)先。可再生能源制氫量顯著增長,成為新增氫能的重要組成部分,有力推動二氧化碳減排。到2035年,形成國內(nèi)領(lǐng)先的氫能產(chǎn)業(yè)集群。可再生能源制氫在終端能源消費中的比重大幅提升,為山西省能源綠色低碳轉(zhuǎn)型提供堅強支撐。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責(zé)人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...