8月31日,青島市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局印發(fā)了《青島市加氫站布局規(guī)劃(2021-2035年)》。
一、規(guī)劃背景
一是在國家碳達(dá)峰、碳中和戰(zhàn)略目標(biāo)指引下,發(fā)展氫能源是促進(jìn)城市能源轉(zhuǎn)型、保障能源安全、提升城市品質(zhì)的重要路徑。
二是《山東省氫能源產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出重點(diǎn)打造“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌。同時(shí)青島市也是全省“氫進(jìn)萬家”工程四個(gè)示范城市之一。
三是《青島市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》提出在未來10年將青島市發(fā)展成為國際化氫能城市,打造國內(nèi)重要的氫能產(chǎn)業(yè)基地。
四是《青島市國土空間總體規(guī)劃》提出“增加太陽能、風(fēng)能、海洋能等可再生能源利用,推進(jìn)氫能等新型能源應(yīng)用,提高能源消費(fèi)低碳化水平。”
二、規(guī)劃目標(biāo)
在碳達(dá)峰、碳中和背景下,通過適度超前布局,科學(xué)引導(dǎo)加氫站建設(shè),率先在交通領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破,引領(lǐng)青島市氫能基礎(chǔ)設(shè)施大發(fā)展,打造國際化氫能都市,建設(shè)“東方氫島”。
對(duì)外聯(lián)系上,加速融入省域“兩橫兩縱”干網(wǎng)框架,打通濟(jì)南-青島橫向走廊的“最后一公里”,同步構(gòu)建以青島為中心的“一軸三線”膠東加氫圈,推動(dòng)膠東半島加氫網(wǎng)絡(luò)一體化發(fā)展。
在市域內(nèi)組建“一環(huán)兩翼三港四軸”的加氫體系,即以膠州灣為中環(huán),以西海岸和東岸為兩翼,以前灣港、董家口港和膠東空港為核心節(jié)點(diǎn),沿國、省道(S219、G204、G228、濱海大道)建立四條軸線向市域延伸,形成觸及全域的加氫脈絡(luò)。
三、規(guī)劃范圍
規(guī)劃范圍為青島市行政轄區(qū),包括七區(qū)三市,規(guī)劃區(qū)陸域面積11295平方公里。
四、規(guī)劃期限
本次規(guī)劃期限為2021-2035年,近期至2025年,遠(yuǎn)期至2035年。
五、加氫站數(shù)量預(yù)測(cè)
在“雙碳”發(fā)展背景下,根據(jù)國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)與新能源汽車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),預(yù)測(cè)2035年青島市氫燃料電池汽車總量達(dá)到2.6萬輛,按照適度超前的原則,規(guī)劃布局公共加氫站80座。
六、近期建設(shè)規(guī)劃
近期結(jié)合周邊用戶需求,布局規(guī)劃加氫站14座。同時(shí),為加快加氫站的示范推廣,結(jié)合具備條件的公交場(chǎng)站、港口、工業(yè)園區(qū)等建設(shè)自用站11座,站點(diǎn)總計(jì)25座。
七、站點(diǎn)匯總
規(guī)劃各區(qū)市加氫站的數(shù)量如表1所示。
表1各區(qū)市加氫站規(guī)劃數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 (單位:座)
八、氫源保障
近期麗東化工、青島煉化、海灣化學(xué)和金能化學(xué)等工業(yè)副產(chǎn)氫產(chǎn)能10.9萬噸/年,可滿足青島市2.6萬噸/年的用氫需求。遠(yuǎn)期加速由“灰氫”向“綠氫”的跨越,積極引入核電和風(fēng)電制取的“零碳”氫源。推進(jìn)站內(nèi)制氫加氫站的試點(diǎn)建設(shè),培育“制-儲(chǔ)-加”一體化應(yīng)用模式。
九、規(guī)劃實(shí)施保障
一是將《規(guī)劃》站點(diǎn)納入國土空間規(guī)劃體系,在修編控制性詳細(xì)規(guī)劃時(shí),落實(shí)加氫站用地紅線。
二是加強(qiáng)政策引導(dǎo),完善建設(shè)審批流程,推動(dòng)氫燃料汽車在城市公共交通領(lǐng)域的快速發(fā)展。
三是加氫站的設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收應(yīng)符合規(guī)范要求,建設(shè)前還應(yīng)開展相應(yīng)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)、安全影響評(píng)價(jià)等。
四是適當(dāng)提高加氫站運(yùn)營的準(zhǔn)入門檻,保障加氫站行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
五是提升加氫站智慧化管理水平,逐步建立加氫站綜合監(jiān)管系統(tǒng),并納入到數(shù)字城市管理平臺(tái)。
附圖1 青島市加氫站省域空間結(jié)構(gòu)示意圖
附圖2 青島市加氫站市域空間結(jié)構(gòu)示意圖
附圖3 青島市加氫站規(guī)劃布局總圖
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6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...