自2018年首次提出“新基建”，一位位交通人篳路藍縷、砥礪前行，用智慧與汗水，編織起新時代的交通網(wǎng)絡——根據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，截至2025年3月，中國高速公路通車總里程已經(jīng)達到19萬公里，位居世界第一。

作為京津冀協(xié)同發(fā)展的動脈工程，京雄高速公路在數(shù)字化、智慧化的風潮下加速邁向“人車路協(xié)同數(shù)字體”，以華為智慧公路雷達感知方案為參考，打造了全域（路段全覆蓋）、全時（全天24小時有效）、全天候（應對不同氣候條件）的城域智慧高速，進一步推進京津冀一體化進程。

革新間距，突破感知技術新邊界

智慧交通是城市流動的脈搏。《交通運輸領域新型基礎設施建設行動方案(2021-2025年)》中，“推動公路感知網(wǎng)絡與公路基礎設施建設養(yǎng)護工程同步規(guī)劃、同步實施，提升公路基礎設施全要素、全周期數(shù)字化水平”被寫在主要任務。

新時代呼喚新作為，新征程要有新?lián)敗Ｃ鎸τ诖耍┬鄹咚俟吩谝?guī)劃之初，就確定“全域感知”、“數(shù)字孿生”、“云邊協(xié)同”等關鍵詞，提出了以下建設需求：

1.實現(xiàn)800M路側(cè)桿站間隔距離

傳統(tǒng)路側(cè)感知單元布設多以100~200米為距離，800米路側(cè)桿站間距尚屬國內(nèi)首次，沒有成熟的方案用于參考。密集度看似下降，但通過算法優(yōu)化和感知單元的先進產(chǎn)品性能，同樣可以“看得清”、“看得遠”、“無盲區(qū)”、“軌跡連”。此外，這一間距設計還充分考慮了未來技術升級的空間，為自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新興應用提供更加廣闊的數(shù)據(jù)支持平臺。

2. 實現(xiàn)高標準的人、車、路一體協(xié)同

人、車、路協(xié)同系統(tǒng)是構(gòu)建”速度、安全、效率”穩(wěn)定三角關系的關鍵。在京雄高速公路看來，依托高檢測精度、低時延、全覆蓋的感知網(wǎng)絡，輔以視訊監(jiān)管平臺、各類場景化應用，實現(xiàn)信息的實時共享與交互，不僅可以提高道路通行效率，減少擁堵現(xiàn)象，還能有效推動精細化運維、精效化管理。

智聯(lián)萬物，構(gòu)建全息路網(wǎng)協(xié)同體

針對京雄高速公路的數(shù)字建設需求，華為提出了定制化的智慧交通雷達感知方案，依托結(jié)合毫米波雷達的雷視融合感知技術，從硬件部署、軟件組網(wǎng)、平臺搭建等方向同步邁進，成功打造可復制的“超距感知網(wǎng)”。

·?整體設備上，京雄高速公路引入MSE100融合感知引擎、ASN850遠距高精度毫米波雷達、ASN820T隧道毫米波雷達和視頻攝像機等先進設備。全棧設備具備5G無線大規(guī)模的組網(wǎng)能力，能夠?qū)崿F(xiàn)快速、穩(wěn)定的數(shù)據(jù)傳輸與通信，構(gòu)建起高效、可靠的智慧交通通信網(wǎng)絡，在支持海量感知數(shù)據(jù)的實時上傳與處理的同時，為自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等新興應用提供強大的通信保障。同時，5G無線組網(wǎng)能力還使得設備部署更加靈活便捷，能夠適應各種復雜環(huán)境和場景需求，為京雄高速公路的智慧交通建設提供了有力的技術支撐。

·?軟件組網(wǎng)上，京雄高速公路采用了輕量級雷球聯(lián)動感知方案。通過優(yōu)化算法和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，降低系統(tǒng)復雜度和資源消耗，提高感知數(shù)據(jù)的處理速度和準確性。得益于此，毫米波雷達和視頻攝像機等感知設備被有機整合，形成了一個互補共生的感知網(wǎng)絡——前者負責提供遠距離、高精度的目標檢測數(shù)據(jù)，后者則負責捕捉道路場景的細節(jié)信息。通過雷球聯(lián)動機制，兩種感知設備能夠相互協(xié)作、相互驗證，共同構(gòu)建出更加全面、準確的交通感知圖譜。

·?平臺搭建上，京雄高速公路打造了視頻云控平臺，集成大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)等先進技術，能夠?qū)崿F(xiàn)對公路全要素、全周期的數(shù)字化管理。通過接入各類感知設備，平臺能夠?qū)崟r收集并處理海量交通數(shù)據(jù)，包括車流量、車速、路況信息等，為交通管理部門提供全面的決策支持。同時，還能夠深入挖掘交通數(shù)據(jù)的潛在價值，為優(yōu)化交通組織、提升道路通行效率提供科學依據(jù)。此外，視頻云控平臺還支持遠程檢測和智能調(diào)度功能，能夠?qū)崟r響應各類交通事件，確保道路安全暢通。

看見未來，引領車路共智新業(yè)態(tài)

京雄高速公路的突破性實踐，使其成為智慧交通建設的新標桿，成為一條重新定義智慧公路車路協(xié)同的新標尺。

·?在這里，雷達感知探得更廣、探得更全、探得更準。雷達感知網(wǎng)具有更高的精度、更強的抗干擾能力和更廣泛的應用場景，能夠在800米距離內(nèi)，準確識別車輛、行人、侵入生物等，實現(xiàn)精準車道級識別，準確掌握每個車道的交通情況。

·?在這里，全路網(wǎng)軌跡連續(xù)同步。京雄高速公路的“連續(xù)感知走廊”支持整網(wǎng)目標ID一致性連續(xù)跟蹤，讓每輛車都擁有貫穿全程的數(shù)字孿生鏡像，為交通調(diào)度、事故預警等提供了寶貴的數(shù)據(jù)支持。

·?在這里，運維管理更為簡易。憑借強大的感知能力，實時監(jiān)測設備狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常，立即啟動診斷程序。通過智能分析，快速定位問題所在，并主動發(fā)出告警信息。這一轉(zhuǎn)變，將傳統(tǒng)的人工巡檢模式升級為“感知-診斷-示警”的閉環(huán)運維體系。

當路側(cè)桿站如同數(shù)字時代的烽火臺，將感知觸角延伸至視距之外，我們看到的不僅僅是京雄高速公路的車來車往，更看到了數(shù)字改變生活的創(chuàng)新實踐——或許，這正是未來高速公路的應有模樣。未來，華為也將攜手各界伙伴，繼續(xù)深耕智慧交通領域，以技術創(chuàng)新為驅(qū)動，推動更多高速公路向智能化、數(shù)字化邁進，讓智慧之光照亮每一條通往未來的道路，共同繪就智慧交通的新篇章。

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