空調能效低,運行能耗高;電費高,卻找不到能耗漏洞在哪;機組多、管理亂,人工管理效率低導致維保支出增加……建筑節(jié)能到底該怎么做?行業(yè)都在積極尋找破局之路。
4月27日,2025中國制冷展在上海新國際博覽中心開幕,迎來了32個國家和地區(qū)的近1200家參展商,規(guī)模再創(chuàng)新高。現場,各品牌也帶來了最新行業(yè)科技動態(tài)與創(chuàng)新成果,勾勒出暖通行業(yè)節(jié)能發(fā)展新方向。
作為參展20年的節(jié)能先鋒,海爾智慧樓宇現場發(fā)布5大創(chuàng)新成果:行業(yè)首個磁氣懸浮國標劃定能耗基準,行業(yè)首創(chuàng)大模型AI多聯機通過AI技術應用實現節(jié)能30%,全球首臺氣懸浮熱泵離心機組省去了維保支出,行業(yè)首個高效機房暖通智能體管理提效50%,降低運維成本,以及新品牌PROFROID高效節(jié)能熱泵新品,推動現代建筑向AI低碳建筑轉型發(fā)展。
不僅如此,海爾智慧樓宇研發(fā)的AI物聯多聯機、超低溫熱泵機組、智控器獲還獲得本屆大會“創(chuàng)新產品獎”,為行業(yè)升級發(fā)展提供了科技范本。
新國標:拉齊能效標準,用戶節(jié)能更簡單
高效節(jié)能的磁氣懸浮空調展區(qū)的人流量,印證著市場的熱度。但混雜的能效水平,卻讓用戶望而卻步。如今,海爾發(fā)布的國標,恰如一把標尺厘清了市場亂象。中國制冷空調工業(yè)協(xié)會會長李江指出,基于海爾在研發(fā)、制造、市場端的全鏈條實踐,才能將行業(yè)最優(yōu)經驗凝練成國家標準。
那么,新國標到底有什么用?對用戶而言,主要是提升節(jié)能效果。磁氣懸浮離心機組的IPLV、COP 值遠高于國家一級能效標準值,且海爾已實現節(jié)能50%以上。標準發(fā)布后,磁氣懸浮與傳統(tǒng)機組能效標準分開劃線,便于用戶選到更節(jié)能的方案;對于行業(yè)來說,國標設定的能效參數、噪聲、振動等硬性指標,推動行業(yè)高質量發(fā)展。
新技術:應用創(chuàng)新科技,投資少、用著省
國標發(fā)布的同時,懸浮科技又有新進展。現場,海爾智慧樓宇發(fā)布了全球首臺氣懸浮熱泵離心機組。這臺全能型設備夏天能制冷、冬天能制熱,選配熱回收功能后還能回收廢熱提供免費熱水,酒店、政府公建、醫(yī)院、工廠等多種場景均可定制方案。
而AI科技的應用,打開了更大的節(jié)能空間。現場,海爾智家智慧樓宇產業(yè)中國區(qū)總經理王曉強提到,發(fā)布的行業(yè)首創(chuàng)大模型AI多聯機,AI技術貫穿了從生產到運維全過程,可以為用戶帶來30%的節(jié)能效果。同時機組還做到了單機行業(yè)最大48HP,減少設備用量約10%,投資也能省。
機房作為暖通系統(tǒng)的“心臟”,也迎來了AI智慧管理體驗。現場發(fā)布的行業(yè)首個高效機房暖通智能體,經過大量暖通知識及用戶實踐經驗的喂養(yǎng),就如同配備了一位暖通專家。借助AI算法可提前預測負荷情況,主動思考并智慧調節(jié)運行模式,實現了各設備、系統(tǒng)間的高效協(xié)同,AI節(jié)能提升15%以上。
新品牌:兼顧節(jié)能與環(huán)保,推動建筑綠色發(fā)展
當在海爾展位上看到新品牌PROFROID的CO2制冷技術時,現場一名外國觀眾表示,他曾在歐洲市場參觀過該品牌的方案,環(huán)保的同時還降低了運營成本壓力,給他留下了良好印象,如今在海爾這里又再度相逢。
事實上,PROFROID作為全球CO2技術第一品牌,如今已成為海爾旗下品牌。海爾將 CO2技術引入中國暖通領域,并拓展到工業(yè)、商業(yè)等綠色建筑場景,提供全場景產品,升級用戶的節(jié)能環(huán)保體驗。
很多人疑惑,CO2作為溫室氣體,怎么還能環(huán)保節(jié)能?其實和現有制冷劑相比,CO2制冷劑應用不破壞臭氧層、全球變暖潛值GWP為1行業(yè)最低,冷媒更容易制取,也更安全。在產品安全性、能效比、可靠性上均得到極大提升。該技術方案為國家速滑館打造的人工冰面,年節(jié)電量達200萬度。隨著CO2技術的推廣落地,現代建筑將進一步實現綠色環(huán)保發(fā)展。
目前,海爾智慧樓宇已實現磁氣懸浮空調全球市場7年第一、物聯多聯機中國品牌5年第一、空氣源熱泵中國市場5年第一。從國標到科技,再到品牌,全新活力的引入,必將為品牌發(fā)展增添新動能。或許,暖通行業(yè)正醞釀一場全新變革。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業(yè)。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...