8月13日,武漢地鐵12號(hào)線茶葉所站-青菱站區(qū)間“昆侖41號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利抵達(dá)風(fēng)井。
茶青區(qū)間左線隧道長(zhǎng)2346.300米(長(zhǎng)鏈20.743米),最小曲線半徑為350米,區(qū)間線間距為11.0-27.0米,隧道結(jié)構(gòu)覆土厚度10.8-30.3米。區(qū)間縱斷面線路采用“V”型坡,最大縱坡為千分之27.38,最小坡度為千分之5.0。
為確保盾構(gòu)機(jī)安全順利到達(dá)風(fēng)井,項(xiàng)目部項(xiàng)目全體管理人員齊心協(xié)力、迎難而上,優(yōu)化施工方案、掘進(jìn)參數(shù),嚴(yán)格控制盾構(gòu)施工對(duì)土層的擾動(dòng);施工過程中嚴(yán)格做好項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,嚴(yán)格遵照安全、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。經(jīng)過項(xiàng)目全員的不懈努力,盾構(gòu)施工成功攻克先后側(cè)穿了武漢地鐵5號(hào)線高架區(qū)間橋墩、淤泥質(zhì)軟土不良地層等風(fēng)險(xiǎn)源,最終克服了重重難關(guān),順利到達(dá)風(fēng)井。
此次茶青盾構(gòu)區(qū)間“昆侖41號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利到達(dá)風(fēng)井,標(biāo)志著該區(qū)間正式進(jìn)入風(fēng)井過站及二次始發(fā)階段,為茶-青區(qū)間隧道貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠?dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)?!睆埣铱趦|華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...