近日,陜西氫能公司黨委副書記、總經理劉巍指出,陜西氫能公司作為全省氫能產業平臺公司,將以落地榆林為支撐,按照“一體兩翼”總體布局,在西安打造氫能創新研發基地、在榆林建設氫能項目示范基地,力爭到2030年實現“511111”發展目標,即:到2030年實現每年500萬噸氫能供給,建設1個氫能產業鏈研發、生產、制造基地,建成1個國家級氫能示范園區,搭建1萬輛氫能重卡運營服務平臺,公司實現1千億產值,撬動1萬億GDP的增長,實現多領域、網格化、一體化發展。
據悉,陜西氫能產業發展有限公司是由榆林市政府聯合國家電投集團陜西新能源有限公司、陜西延長石油(集團)有限責任公司、陜西榆林能源集團有限公司、陜西汽車控股集團有限公司、陜西煤業化工集團有限公司等公司聯合組建而成。陜煤/延長/榆林能源均在榆林建有多個煤化工項目,僅榆林已建成的煤化工項目用氫量每年就多達450萬噸。在剛剛結束的中國(西部)氫能大會上,陜西氫能已與精益化工等煤化工企業簽署供氫協議。未來,綠氫耦合煉化/煤化工產業,或是陜西氫能綠氫消納主要路徑。
此外,在煤炭運輸等部分場景下,氫燃料電池車擁有相較于燃油車更低的運輸成本,具有一定的經濟性,可實現長期營運。以此為基礎,陜西氫能從氫源基地、加氫站、氫能重卡、能源方艙、工業用氫以及運力場景入手,通過重卡短倒運力場景建立、制氫技術進階、國內頂尖高校先進性人才合作等一系列舉措,不斷提升企業及行業的發展速度。
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6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...