這兩天,黨的二十大新聞中心組織媒體記者來到北京大興國際氫能示范區(qū),開展“環(huán)保生態(tài)”參觀采訪活動,感受京津冀攜手打造的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系為生態(tài)文明建設(shè)作出的新貢獻。
去年,國家五部委聯(lián)合批準,成立京津冀氫燃料電池汽車示范城市群。由北京大興、海淀等六個區(qū)、天津濱海新區(qū),以及河北省、山東省內(nèi),共12個城市(區(qū))組成。各城市錯位互補,不斷完善自主創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈,攜手打造氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。
天津利用制造業(yè)優(yōu)勢,主要承接北京創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化,并攻關(guān)燃料電池電堆等關(guān)鍵零部件,與核心材料的應(yīng)用。去年以來,天津濱海新區(qū)陸續(xù)承接了新氫動力、氫璞創(chuàng)能等一大批,優(yōu)秀燃料電池關(guān)鍵零部件企業(yè)落戶發(fā)展。天津產(chǎn)的氫能叉車,目前已經(jīng)被廣泛用于大興國際機場周邊倉儲物流場景,充氫3分鐘,可以工作4到8小時,實現(xiàn)零碳排放。立足京津冀協(xié)同發(fā)展,除了產(chǎn)業(yè)鏈互為補充,氫能供應(yīng)鏈上,三地也在逐漸形成合力。今年,天津港保稅區(qū)臨港控股聯(lián)合渤化永利,將永利化工的副產(chǎn)氫進行回收加工,每年可以產(chǎn)出1600多噸氫氣,為京津冀城市群提供氫能供應(yīng)鏈保障。眼下,京津冀正在推進從河北唐山、到濱海新區(qū),再到北京的氫能示范大廊道建設(shè),沿途布設(shè)加氫站,氫能車輛能夠?qū)崿F(xiàn)跨省長途運輸。黨的二十大報告中指出,要加快規(guī)劃建設(shè)新型能源體系。未來,京津冀示范城市群將繼續(xù)協(xié)同創(chuàng)新,完成產(chǎn)業(yè)鏈八項核心技術(shù)的突破,并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...