據外媒報道,近日,Nikola改組后的管理團隊正在努力使該公司成為美國境內主要的氫燃料電池商用車上市公司,并克服制造業和信譽方面的挑戰,這些挑戰一直在打壓著該公司的股價。
據悉,這家有七年歷史的公司的第一輛電池動力電動貨車于12個月內下線,預計到2023年年底將建造300輛。Nikola表示,計劃在12個月后開始生產氫燃料電池驅動的重型貨車。
這家總部位于亞利桑那州的初創公司表示,該公司的電池和氫燃料電池總共訂購了約1500臺,用于牽引半掛車。據悉,尼古拉目前的訂單量遠遠低于該公司2020年報告的14000輛氫燃料電池卡車訂單。
這家擁有新管理層的公司正尋求通過定期推進其計劃來重新獲得動力,該計劃旨在通過租賃包含氫燃料電池貨車,將Nikola與不同的電動卡車制造商區分開來。
Nikola提到,它希望通過與生產商建立合作伙伴關系來降低氫氣成本。巴勃羅·科齊納(Pablo Koziner)于8月晉升為尼古拉商業企業總裁,他表示:尼古拉帶來的獨特主張是,在我們引進卡車的同時,我們還將引進氫燃料基礎設施來支持這些卡車。
長期以來,卡車運輸行業一直對氫氣作為電池的輕量化燃料電池的潛力感到好奇。氫燃料電池通過氫氣和氧氣之間的化學反應產生電能,為卡車的電動機提供能量。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...