3月19日,交通運(yùn)輸部辦公廳、國(guó)家發(fā)展改革委辦公廳、財(cái)政部辦公廳印發(fā)《2025年新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》)。《細(xì)則》對(duì)此次的補(bǔ)貼范圍和標(biāo)準(zhǔn),補(bǔ)貼申報(bào)、審核和發(fā)放以及補(bǔ)貼資金管理和保障措施進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定。其中提出,新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政總體按90:10比例共擔(dān),并分地區(qū)確定具體分擔(dān)比例。
補(bǔ)貼范圍和標(biāo)準(zhǔn)方面,《細(xì)則》明確提到,利用超長(zhǎng)期特別國(guó)債資金,對(duì)城市公交企業(yè)(以下簡(jiǎn)稱“申請(qǐng)人”)更新新能源城市公交車及更換動(dòng)力電池,給予定額補(bǔ)貼。鼓勵(lì)結(jié)合客流變化、城市公交行業(yè)發(fā)展等情況,合理選擇更換的新能源城市公交車輛車長(zhǎng)類型。每輛車平均補(bǔ)貼8萬(wàn)元。其中,對(duì)更換動(dòng)力電池的,每輛車平均補(bǔ)貼4.2萬(wàn)元;各地根據(jù)更新車輛和更換動(dòng)力電池的需求情況和數(shù)量比例,自主確定更新新能源城市公交車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。
補(bǔ)貼資金管理方面,《細(xì)則》提出,新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新補(bǔ)貼資金由中央財(cái)政和地方財(cái)政總體按90:10比例共擔(dān),并分地區(qū)確定具體分擔(dān)比例。具體來(lái)看,對(duì)東部省份按85:15比例分擔(dān),對(duì)中部省份按90:10比例分擔(dān),對(duì)西部省份按95:5比例分擔(dān)。各省級(jí)財(cái)政根據(jù)中央資金分配情況按比例安排配套資金,省以下經(jīng)費(fèi)分擔(dān)機(jī)制由省級(jí)財(cái)政確定。
同時(shí),《細(xì)則》強(qiáng)調(diào),各地結(jié)合實(shí)際情況制定新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新具體實(shí)施細(xì)則,明確本地補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于更新低地板及低入口新能源城市公交車的,在安排補(bǔ)貼資金時(shí)可給予適當(dāng)傾斜。各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要積極會(huì)同相關(guān)部門組織客車生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池更換服務(wù)企業(yè)與申請(qǐng)人加強(qiáng)供需對(duì)接,發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)。
中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜認(rèn)為,按地區(qū)分不同比例補(bǔ)貼是一大亮點(diǎn)。根據(jù)不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)狀況和財(cái)政能力,合理分配財(cái)政資金,確保補(bǔ)貼資金能夠精準(zhǔn)投放到最需要的地方,不僅避免了資源浪費(fèi),同時(shí)也增強(qiáng)了政策的靈活性。
另外,在補(bǔ)貼申報(bào)、審核和發(fā)放及保障措施方面,《細(xì)則》還強(qiáng)調(diào),擬申請(qǐng)補(bǔ)貼資金的申請(qǐng)人,應(yīng)在完成新能源城市公交車及動(dòng)力電池更新后及時(shí)向?qū)俚亟煌ㄟ\(yùn)輸主管部門提交補(bǔ)貼資金申請(qǐng),截止日期為2025年12月31日。與此同時(shí),各地不得要求將報(bào)廢公交車和報(bào)廢動(dòng)力電池交售給指定企業(yè),不得另行設(shè)定具有地域性、技術(shù)產(chǎn)品指向性的補(bǔ)貼目錄或企業(yè)名單。
“總的來(lái)看,補(bǔ)貼政策的實(shí)施向市場(chǎng)傳遞了政府支持新能源公交發(fā)展的明確信號(hào),直接降低了公交企業(yè)更新新能源公交車和更換動(dòng)力電池的成本,將有力推動(dòng)城市公交電動(dòng)化進(jìn)程。而隨著新能源公交車的更新和動(dòng)力電池的更換,將帶動(dòng)新能源汽車制造、動(dòng)力電池生產(chǎn)、充電設(shè)施建設(shè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,形成更完整的產(chǎn)業(yè)鏈。”柏文喜如是說(shuō)。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場(chǎng)舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營(yíng)者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來(lái),張家口市鞏固國(guó)家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過(guò),成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國(guó)首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場(chǎng)景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉(cāng)柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)勢(shì)。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...