5月23日凌晨3點(diǎn)，隨著最后一車混泥土通過(guò)泵車順利送入承臺(tái)基坑，重慶奉建高速大溪河特大橋首座承臺(tái)混泥土澆筑順利完成，標(biāo)志著世界第二大跨度鋼混組合大橋首座承臺(tái)澆筑完成。

大溪河特大橋主塔為鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)，鉆石型造型，由倒Y字形上塔柱、中塔柱和Y字形下塔柱、塔墩組成，塔高為312.4米。本次施工的主墩承臺(tái)是特大橋的重要結(jié)構(gòu)部分，承臺(tái)長(zhǎng)41米、寬27米、高8米，承臺(tái)混泥土澆筑共計(jì)4392立方米。

施工前，項(xiàng)目部多次組織召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)、專家論證會(huì)等，對(duì)承臺(tái)大體積混泥土澆筑的可行性進(jìn)行了分析論證，并對(duì)主墩承臺(tái)鋼筋擺放及施工工藝做出具體要求。在施工現(xiàn)場(chǎng)，業(yè)主單位、施工單位和監(jiān)理單位全程監(jiān)督，不放過(guò)每一車、每一方混泥土，對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行澆筑指導(dǎo)。經(jīng)過(guò)48名作業(yè)人員44個(gè)小時(shí)的努力，澆筑工作順利完成，為主塔施工奠定了堅(jiān)實(shí)的承臺(tái)基礎(chǔ)。

奉建高速是國(guó)家高速公路路網(wǎng)G6911的重要組成部分，全長(zhǎng)超48公里，途徑奉節(jié)巫山兩地。大溪河特大橋是奉建高速公路控制性工程，大橋主跨為650米組合梁斜拉橋，橋面全寬27.6m，跨越長(zhǎng)江支流大溪河，是目前在建的世界第二大跨度高速公路鋼混組合橋梁，其技術(shù)含量高、施工難度大、地形復(fù)雜、地質(zhì)條件差。本次施工的12#主塔位于奉節(jié)縣境內(nèi)，13#主塔位于巫山縣境內(nèi)，是名副其實(shí)的“一橋跨兩縣”。奉建高速建成投用后，對(duì)于完善重慶市高速公路網(wǎng)，增強(qiáng)渝陜鄂三地間的聯(lián)系及構(gòu)建西部綜合交通樞紐具有重要意義。同時(shí)，還將連接起陜西西安、重慶奉節(jié)、湖南張家界境內(nèi)的旅游資源，對(duì)重慶市渝東北地區(qū)扶貧和旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有重要意義。（文圖/唐波）