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長(zhǎng)春軌道交通7號(hào)線全線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間雙線順利貫通

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由中鐵建大橋局六公司承建的長(zhǎng)春軌道交通7號(hào)線二工區(qū)項(xiàng)目自開(kāi)工以來(lái)始終領(lǐng)跑全線。靠山屯出入段線盾構(gòu)區(qū)間隧道單線全長(zhǎng)1142米,采用鐵建重工生產(chǎn)的ZTE6430土壓平衡盾構(gòu)機(jī)施工。穿越地質(zhì)條件和地面環(huán)境均比較復(fù)雜,線路最小曲線半徑350米,下穿DN800高壓天然氣管線和DN1000混凝土承插自來(lái)水管線,拱頂距離管底僅有3.17米。為保證施工安全,項(xiàng)目部針對(duì)盾構(gòu)施工重難點(diǎn)提前謀劃,制定了安全高效的掘進(jìn)方案和施工計(jì)劃,全面掌控地面沉降變化情況,實(shí)時(shí)分析、動(dòng)態(tài)調(diào)整掘進(jìn)參數(shù),對(duì)每環(huán)出土量利用稱(chēng)重系統(tǒng)控制,推動(dòng)盾構(gòu)施工連續(xù)平穩(wěn)進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)了安全貫通的目標(biāo)。

編輯:同同

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